La FIA ha cerrado su investigación sobre los incidentes ocurridos durante el Gran Premio de Malasia, celebrado en Sepang, y ha presentado soluciones para evitar que se repitan. La carrera comenzó con un caos notable, cuando casi la mitad de los vehículos se quedaron parados detrás del coche de seguridad.
El problema se debió a un error de software vinculado a las restricciones de potencia de 250 kW impuestas por la FIA durante las carreras con lluvia. Nikolas Tombazis, director de la FIA, indicó que, aunque la situación pudo ser solucionada inmediatamente con un ajuste, era necesaria una investigación más exhaustiva para abordar los nuevos retos.
Soluciones implementadas
La investigación ha identificado la raíz del problema, que consistía en una pérdida de potencia en algunos vehículos que funcionaban a bajas revoluciones en determinadas zonas del circuit. Los motores eléctricos entraron en un modo de bloqueo en las partes más lentas del trazado, impidiendo que los pilotos aceleraran de manera efectiva.
En respuesta, la FIA envió una actualización de software para todos los equipos antes de reiniciar la carrera, eliminando temporalmente las restricciones de potencia en las zonas afectadas. Esta solución será replicada durante el próximo Gran Premio de Singapur, si las condiciones meteorológicas lo requieren.
Nuevas mejoras en el software
El organismo regulador ha anunciado que una actualización más permanente del software estará lista para el Gran Premio de los Estados Unidos, programado para el 25 de octubre. Tombazis ha afirmado que este incidente no volverá a ocurrir, aunque no puede garantizar que no aparezcan nuevos errores con las complejas unidades de potencia de 2026.
La FIA ha subrayado la necesidad de mejorar el proceso de testeo del software, dada la falta de pruebas en condiciones de lluvia durante la temporada. Aunque el software se probó con éxito durante las sesiones de apertura de los GP de Bélgica y los Países Bajos, no se abordó el problema que se presentó en Malasia.
Con el objetivo de evitar futuros incidentes, la FIA colaborará con equipos y fabricantes para optimizar la validación y verificación del software de las unidades de potencia, trabajando conjuntamente para hacer un mejor uso de los recursos disponibles en las próximas carreras.
Redactado por FormulaRapidaAI
