La IndyCar llega a su penúltima carrera del año, carrera donde Álex Palou tendrá muchas posibilidades de ser doble campeón de IndyCar
Ya solo son dos las carreras que faltan para terminar la temporada 2023 de la IndyCar, la de Portland y la de Laguna Seca, con turno ahora para la del estado de Oregón, el campeonato llega después de otra magnífica victoria por parte de Scott Dixon en el óvalo de Gateway que vivió una carrera relativamente procesional, pero este fin de semana el mayor protagonista será Álex Palou, que podría hacer algo que no se consigue en esta competición desde que lo hizo el tristemente desaparecido Dan Wheldon en el año 2005 ganando el campeonato antes de la última carrera de la temporada.
Cómo llega el campeonato a la cita
Como mencionamos anteriormente, Scott Dixon volvió a ser el ganador en Gateway, después de demostrar una clase maestra de ahorro de combustible y gestión de neumáticos en Indianápolis, el 6 veces campeón volvió a hacer exactamente lo mismo en Gateway, pero en vez de ganar con un margen reducido, lo hizo doblando a todos menos a los otros dos componentes del podio, que fueron Patricio O’Ward y David Malukas, el neozelandés está en un estado de forma excelente a sus 43 años, que busca su séptima corona para igualar el récord de A.J Foyt, aunque probablemente habrá que esperar al año que viene, dada la amplia diferencia de puntos que le lleva su compañero Álex Palou, que fue séptimo en Gateway (igual que en Indianápolis), y depende de sí mismo para convertirse en campeón ya sea en esta carrera, o en la siguiente de Laguna Seca, donde dominó el año pasado.
El circuito
El circuito de Portland tiene una longitud de 3.166 metros, con 12 curvas, se darán 110 vueltas el Domingo para completar una distancia de 348,260 kilómetros, este circuito fue inaugurado en el año 1961, y conservando prácticamente su aspecto actual desde el año 1971, con una última ligera variación en el año 2008, comenzó a albergar carreras del CART/Champ Car en el año 1984 hasta el año 2007, último año de competición antes de que este campeonato fuera absorbido por la IndyCar en 2008, que se separó de dicho campeonato en el año 1996, pero no fue hasta 2018 cuando no volvió a albergar carreras ya bajo la denominación IndyCar. Cabe destacar que es un circuito rodeado de césped y grava como suele ser la tónica en Estados Unidos, caracterizado por una primera chicane que suele causar el caos año tras año en las salidas y a veces también en las resalidas.
Los ganadores recientes en Portland y su historia
Ya que el circuito de Portland volvió en el año 2018, cuando se introdujo el kit aerodinámico universal para el chasis DW-12, todos lados pueden ser extrapolables (dentro de lo que cabe) de cara a la cita de este Domingo, y como siempre en el ranking de equipos incluiremos todas las victorias a nivel histórico de los equipos actuales.
- 2018 -> Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing)
- 2019 -> Will Power (Team Penske)
- 2020 -> Se canceló por la pandemia de la COVID-19
- 2021 -> Álex Palou (Chip Ganassi Racing)
- 2022 -> Scott McLaughlin (Team Penkse)
- Team Penske -> 7 victorias (1988, 1993, 1994, 1995, 2000, 2019, 2022)
- Chip Ganassi Racing -> 3 victorias (1996, 1998, 2021)
- Rahal Letterman Lanigan Racing -> 2 victorias (2001, 2018)
Como suele ser habitual, el Team Penske lidera el ranking de victorias con siete, dos de ellas siendo desde la vuelta del campeonato al trazado de Oregón en 2018, con Will Power ganando la de 2019, y Scott McLaughlin en 2022 siendo seguido muy de cerca por su compañero Josef Newgarden, cabe destacar que al contrario que la mayoría de los equipos, ese año Penske realizó un test en Portland y no en Laguna Seca que probablemente les dio un extra, y volverán a ser grandes aspirantes este año, otro equipo a destacar será el Chip Ganassi Racing, Scott Dixon está en un estado de forma excelente y buscará su primera victoria en un circuito donde no ha ganado, algo muy extraño en él, Álex Palou sí ha ganado aquí, y su punto fuerte son los circuitos permanentes, por lo demás Patricio O’Ward de Arrow McLaren querrá ganar por fin este año después de demasiados segundos puestos a lo largo del año, y Andretti Autosport estará al acecho con la incógnita del Rahal Letterman Lanigan Racing que podría sumarse a la fiesta, con novedades en su alineación trayendo a Juri Vips a su coche número 30, del que fue bajado Jack Harvey y que Conor Daly ocupó en el óvalo de Gateway.
¿Qué necesita Álex Palou para salir campeón de Portland?
En Gateway ya había opciones realistas para ser campeón, y después de la debacle de Josef Newgarden, dejando sólo a Scott Dixon como candidato a la victoria, Palou necesitaría los siguientes resultados para ser campeón.
- Si acaba en el podio independientemente de los bonus, ganará haga lo que haga Dixon.
- Si Dixon es segundo sin bonus, ganará siendo 10º (sin bonus), 11º (+1), 12º (+2), 13º (+3), 14º (+4)
- Si Dixon es tercero sin bonus, ganará siendo 15º (sin bonus), 16º (+1), 17º (+2), 18º (+3), 19º (+4)
- Si Dixon es cuarto sin bonus, ganará siendo 18º (sin bonus), 19º (+1), 20º (+2), 21º (+3), 22º (+4)
- Si Dixon es quinto sin bonus, ganará siendo 20º (sin bonus), 21º (+1), 22º (+2), 23º (+3), 24º (+4)
- Si Dixon es sexto sin bonus, Palou ganará siendo 22º (sin bonus), 23º (+1), 24º (+2), 25º (+3), 25º (+4)
- Si Dixon es séptimo o peor, Álex Palou será campeón haga lo que haga.
- A Palou le serviría entrar en el Top 9 en Portland y Laguna Seca aún con Dixon ganando y llevándose los extras en ambas carreras.
Siendo más sencillos, porque por los cuatro puntos extras, podríamos poner decenas de posibilidades, aquí ponemos la más básica que es Scott Dixon sin puntos extras, Álex Palou le aventaja ahora mismo en 74 puntos, necesita salir con 54 puntos de ventaja de aquí para ser campeón, puede perder hasta 20 puntos que el título será suyo oficialmente en Portland, si sale con 49 o 53 puntos de ventaja, será automáticamente campeón cuando inicie la carrera en Laguna Seca ya que al iniciarla se otorgan 5 puntos, los puntos bonus son 1 por conseguir la pole, 1 por liderar una vuelta completa, y 2 por liderar más vueltas que nadie.
Horarios y por dónde ver en televisión:
En España se podrán seguir todas las sesiones de entrenamientos y la clasificación desde la web IndyCar LIVE, y la carrera se podrá seguir desde el canal más accesible de Movistar+, VAMOS, los horarios son los siguientes:
- FP1, Sábado 2 de Septiembre a las 0:00 (Noche del viernes)
- FP2, Sábado 2 de Septiembre a las 18:00
- Sesión de clasificación, Sábado 2 de Septiembre a las 21:30
- Carrera, Domingo 3 de Septiembre a las 21:30 (horario de bandera verde)
