Icono del sitio FormulaRapida.net

IndyCar: Previa del GP de Nashville

  • Jesús Barberá Garrido

    • La IndyCar encara la parte final del campeonato, llegando a su circuito más caótico del año, el que circula por las calles de Nashville

    El campeonato estadounidense ya está de lleno en el último tercio de su vigente temporada, con ahora cinco carreras por delante de las diecisiete estipuladas, con el turno actualmente siendo para las calles de Nashville, la que será la tercera visita a este trazado, que nos dejan carreras demasiado caóticas, donde los accidentes y los toques reinan sobre una competición más limpia, pero no es para menos, debido a la configuración que presenta el trazado, con algunas zonas ridículamente estrechas, un trazado que el año que viene será modificado, debido a unas obras que se realizarán por la zona del Nissan Stadium a partir de entonces, y además como novedad, servirá para cerrar el campeonato 2024 de IndyCar el 15 de Septiembre, esperemos con una edición menos caótica gracias a la nueva versión del circuito, más simple con 7 curvas.

    La salida del pasado GP en Nashville, en el famoso Korean Veterans Memorial Bridge. Fotografía por Joe Skibinski.

    Cómo llega el campeonato a la cita

    La anterior visita de IndyCar fue al óvalo de Iowa, donde se disputaron dos carreras en ese mismo fin de semana, con puntuación completa para ambas, el Team Penske, y más concretamente Josef Newgarden, reinaron de manera absoluta en ambas carreras, con dos poles para Will Power, y dos victorias para Newgarden, que le permitió recortarle nada más y nada menos que 46 puntos al líder, Álex Palou, que todavía goza de una ventaja de 80 puntos sobre el estadounidense (que corre en casa en Nashville), Palou fue de menos a más durante el fin de semana de Iowa, donde acabó en octavo y tercer lugar en ambas carreras, consiguiendo minimizar daños en un óvalo donde era muy probable que perdiera puntos, ahora, en un escenario más favorable, donde su equipo se ha llevado las dos carreras disputadas hasta la fecha, debería de poder volver a la lucha plena por la victoria, y seguir defendiendo su liderato ante potencialmente su único rival para lo que queda de año: Josef Newgarden.

    Josef Newgarden saltando en el podio de Iowa, tras su victoria el Domingo, con Álex Palou a su izquierda. Fotografía por James Black.

    El circuito

    El circuito urbano de Nashville tiene una longitud de 3.492 metros, con 11 curvas, se darán 80 vueltas el Domingo para completar una distancia de 279,360 km, este circuito fue inaugurado en el año 2021 con polémica, debido a lo ratonero que era (y es), invitando al caos a las carreras, donde vio como en el año de inauguración, el 2021, Marcus Ericsson que salía fuera del Top 10, salió volando por encima de otro coche en la primera vuelta, siendo sancionado, y acabó ganando la carrera, es la mejor forma de definir un circuito, que en 2024 recibirá una renovación, donde con el nueco trazado, se espera que los pilotos puedan demostrar más su calidad, y no tener que estar prácticamente luchando por simplemente sobrevivir y aguantar en la carrera.

    Mapa del circuito y sus alrededores. Fotografía facilitada por IndyCar.

    Los ganadores recientes en Nashville y su historia

    En esta ocasión, tenemos un circuito donde solo se han disputado 2 carreras, aunque no es el inicio de la historia de la IndyCar en Nashville, ya que desde 2001 hasta el 2008, disputaron carreras en el Superspeedway de Nashville, un óvalo de alta velocidad de 1’33 millas de longitud, que fue clausurado en el año 2011, y reabierto en 2021 recibiendo a la NASCAR Cup Series y sus distintas categorías, dicho esto, aquí los únicos dos ganadores de la carrera en el circuito urbano:

    Chip Ganassi Racing se ha llevado las dos únicas carreras celebradas en el circuito urbano de Nashville, es una pequeña tendencia, sí, pero puede que sea de los datos más inservibles de la temporada, debido al extremo caos que sufrieron ambas carreras, Ericsson y Dixon ganaron sus respectivas carreras saliendo fuera del Top 10, con el caso de Ericsson de estar último tras la primera vuelta del 2021, potencialmente es el equipo favorito pero sin más, el Team Penske podría ser otro equipo como siempre en la pelea, en 2022 fueron segundos con Scott McLaughlin, pero dada la irregularidad del equipo durante este año (salvo en los óvalos), cualquier cosa podría pasar, Andretti Autosport que ha ido bien en urbanos este año debería de estar en la mezcla, y Arrow McLaren, a pesar de no haber ganado todavía este año, y por lo demás este podría ser el circuito idóneo donde algún outsider fuera del Big Four pueda dar la sorpresa, llevando la victoria para otro equipo, como podría ser por ejemplo el Rahal Letterman Lanigan Racing que ya ha ganado en este año.

    Horarios y por dónde ver en televisión:

    En España se podrán seguir todas las sesiones de entrenamientos y la clasificación desde la web IndyCar LIVE, y la carrera se podrá seguir desde el canal Movistar Deportes, los horarios son los siguientes: