Hyundai ha introducido importantes actualizaciones en su vehículo del Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) de cara al Rally de Croacia, con la esperanza de aumentar la competitividad en asfalto. Sin embargo, la verdadera pregunta es si estas mejoras serán suficientes, ya que el plan de desarrollo completo no debutará hasta el Rally de Portugal, previsto para mayo.
El comienzo de la temporada 2026 no ha sido fácil para el equipo coreano, con su i20 N experimentando dificultades para mantener una velocidad constante, especialmente en condiciones de baja adherencia. Esto ha permitido a los rivales de Toyota conseguir dos victorias consecutivas en los rallys de Monte Carlo y Suecia. Recientemente, Hyundai interrumpió esta tendencia con un segundo lugar en Kenya a cargo de Adrien Fourmaux.
Actualizaciones en Croacia
Antes del rally de Kenya, el director deportivo de Hyundai, Andrew Wheatley, anunció que, aunque han utilizado los ‘jokers’ de homologación para mejoras en la parte delantera y las relaciones de cambio, su plan incluye actualizaciones adicionales más allá de estas restricciones. Las primeras mejoras, centradas en los dampers, la geometría y la interacción de los diferenciales, ya han llegado a Croacia, aunque las condiciones meteorológicas adversas obligaron al equipo a cancelar una prueba esencial en las Islas Canarias.
A pesar de los contratiempos, Wheatley ha expresado su confianza en que las actualizaciones reaccionarán positivamente. «Ya estamos a la mitad del plan de desarrollo. Desafortunadamente, perdimos impulso cuando la prueba fue cancelada, lo que nos comprometió. Sin embargo, estamos avanzando en la dirección correcta», comentó.
Perspectivas de los pilotos
Los pilotos del equipo, Fourmaux y el campeón del mundo de 2024, Thierry Neuville, comparten la opinión de que las mejoras ayudarán. Neuville, que fue el tercero más rápido durante el shakedown del jueves, afirmó que, aunque las mejoras no resuelven completamente los problemas de equilibrio del coche, han mostrado progresos significativos.
Fourmaux añadió que el trabajo realizado durante las pruebas no ha sido en vano y expresó su optimismo respecto a las mejoras del vehículo. «El coche se siente mejor y creo que podemos aspirar a un lugar en el podio», dijo.
Test privado de Neuville
Además de las pruebas de equipo, Neuville realizó un test privado de dos días con un antiguo Hyundai i20 de 2017 para analizar los problemas que se han presentado con su vehículo actual. Después de la prueba, concluyó que las dificultades no dependían tanto de los neumáticos nuevos de Hankook introducidos en 2025, sino más bien de la necesidad de ajustar y mejorar el actual i20 N.
A medida que se aproximan los días de competición, la presión es alta por parte de Hyundai para demostrar que las mejoras son efectivas y que pueden continuar luchando por los lugares de podio en los próximos eventos.
Redactado por FormulaRapidaAI
