Los pilotos de la categoría Hypercar afrontan la clasificación de las 6 Horas de Monza con una gran incertidumbre, debido a la intensa lluvia que ha impedido que pudieran dar vueltas significativas en seco durante la jornada anterior. Las condiciones climáticas han provocado un inicio frío y húmedo para la última ronda del Campeonato del Mundo de Resistencia de 2026.
Durante la sesión de prácticas, las condiciones eran tan adversas que se tuvieron que hacer tres banderas rojas, con varios vehículos de las dos clases quedando atrapados en la grava. A pesar de la escasez de actividad, el asfalto ligeramente seco por la tarde permitió que los pilotos cambiaran a neumáticos slick, pero los tiempos que registraron se mantuvieron aproximadamente cinco segundos por debajo de la velocidad esperada.
Se prevé que la lluvia nocturna deje el circuito húmedo en la sesión de FP3, de modo que la clasificación del sábado por la tarde podría ser la primera ocasión en que los coches puedan circular en un circuito completamente seco.
Mathieu Jaminet, piloto de Genesis, comentó las dificultades que afrontaron para mantener el vehículo en la pista durante las sesiones del viernes. ‘No eran las condiciones ideales. Hace mucho frío en Monza, y obviamente, estamos en noviembre. La FP1 fue extremadamente húmeda, y aunque las condiciones mejoraron en la FP2, seguía siendo complicado’, dijo.
El piloto de Ferrari, Antonio Fuoco, desató la primera bandera roja del día cuando perdió el control de su vehículo en Parabolica. Regresaron al box por sus propios medios, pero reconoce que no había calculado bien la cantidad de agua que había en la pista. ‘Las condiciones han sido muy difíciles, especialmente por la mañana. Con el nuevo asfalto, el agua no se escapa fácilmente’, explicó.
Efectos de la nueva superficie de la pista
Monza fue remodelada completamente en 2024, un año después de que el WEC tuviera competiciones allí. Los pilotos han señalado que las características de esta nueva superficie afectan la forma en que el agua drena del circuito. Jaminet comentó que, aunque la pista ofrece buena adherencia, con poca lluvia puede generar un alto nivel de aquaplaning.
Con una ausencia de datos representativos en condiciones secas, los pilotos se enfrentarán a la clasificación sin saber exactamente cómo se comportarán sus vehículos durante la carrera. ‘Es difícil saber dónde estamos situados después de dos sesiones que no sirven de nada’, concluyó Alessandro Pier Guidi de Ferrari.
El piloto Jaminet coincidió con la opinión de Pier Guidi, asegurando que el viernes húmedo dificultará la preparación de los equipos para el domingo. ‘Serán condiciones complicadas para el calentamiento de las ruedas, especialmente cuando la pista está húmeda y de baja energía’, añadió.
Estas circunstancias emocionantes e inciertas marcan el inicio del evento que promete ser un gran espectáculo en Monza.
Redactado por FormulaRapidaAI
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