Héctor Barberá ha sido claro y rotundo. Portazo para el Reale Avintia al ofrecerle ser piloto sustituto en las carreras que el #53, Tito Rabat, esté de baja debido a la grave lesión que sufrió durante la FP4 de Silverstone. El regreso de Rabat se hará largo puesto que el accidente lo dejó con varias fracturas en su pierna derecha, una de ellas abierta, que requirió intervención quirúrgica urgente.
La mejor opción para el equipo de MotoGP era el piloto valenciano; ya que es uno de los candidatos con más experiencia tras estar siente años en MotoGP especialmente sobre los lomos de una Ducati; la misma máquina que la de Rabat, ya que el 2017, abandonó el equipo Avintia.
No obstante, y aunque de entrada la oferta parece tentadora, el team manager del Kawasaki Pucetti Racing Manuel Pucetti, explicó para GPone.com que Barberá no aceptaría la oferta porqué quiere centrarse en su nuevo proyecto deportivo en el Mundial de Supersport. A demás, el de Dos Aguas habría dicho que el mundial de MotoGP ya no le representa.
Héctor me ha dicho que tuvo la oportunidad [de sustituir a Rabat], pero que no estaba interesado porque piensa que MotoGP ya no representa un futuro interesante para él. Ha corrido muchos años en MotoGP y ahora quiere centrarse en los campeonatos de motos derivadas de calle, Barberá cree que su experiencia con prototipos ha terminado y ahora quiere comenzar de nuevo en Supersport.
Y esque la relación de Héctor Barberá con el mundial de MotoGP no ha sido la mejor de la historia. Aunque de MotoGP pasó a Moto2, a principios de la actual temporada, se acordó de mutuo acuerdo con el HP 40 Pons Racing que el valenciano abandonaría el equipo debido a su segundo control de alcoholemia con resultado positivo. Barberá fue rápidamente reemplazado por Augusto Fernández, piloto del CEV, que ya anunció que terminaría la temporada de Moto2 junto al equipo del ex piloto, Sito Pons.
