Lewis Hamilton se ha proclamado hoy bicampeón del mundo de Fórmula 1 tras ganar una carrera donde ha tenido una actuación soberbia. La otra cara de la moneda, Rosberg terminó en la posición 14 con un Mercedes plagado de problemas. Los Williams de Massa y de Bottas completaron el podio. Fernando Alonso terminó noveno.
Llegamos a la última carrera del año, donde se decide el mundial entre los dos pilotos de Mercedes, Rosberg partía con ventaja ya que salía por delante de Hamilton.
Se apaga el semáforo y tanto Rosberg como Bottas salían muy mal, hecho que aprovechaban tanto Hamilton como Massa para adelantarles, Hamilton ya había resuelto una de las papeletas que tenia durante la carrera. Salida limpia en general salvo un toque entre Magnussen y un Sauber a la entrada de la primera recta larga.
Hamilton abría un pequeño hueco y ponía pies en polvorosa mientras que Bottas había perdido muchos puestos y veíamos a un Alonso que rodaba por detrás de Raikkonen en sexta posición.
Fernando se libraba de él y se ponía quinto justo cuando entraba a boxes en la vuelta 6. Una vuelta más tarde entraban Raikkonen, Button y Kvyat para cubrir posición con Fernando (que había salido en tráfico) aunque el único que podía salir por delante del español era Button.
Hamilton entraba a boxes en la vuelta 10, al igual que Bottas, que superaba a Button y a Alonso y una vuelta más tarde hacía lo propio Rosberg. Por detrás los Red Bull empezaban su remontada y Ricciardo se quitaba de encima a un Vergne muy peleón en la misma vuelta que Massa hacía su primera parada.
En la vuelta 16 Kvyat provocaba la primera bandera amarilla, ya que su Toro Rosso se quedaba detenido en la última curva del circuito. El resto seguía todo muy estable.
En la vuelta 22 empezaban a entrar los pilotos que habían montado el neumático blando en el primer stint, como por ejemplo Vettel y Magnussen pero Ricciardo pudo hacer la vida de sus neumáticos más larga y entró en la 28.
Entonces se produjo el acontecimiento que marcó el gran premio, Rosberg se iba un poco largo en la curva 17 y una vuelta más tarde sufría un déficit de potencia considerable, perdía mucho tiempo con Hamilton y Massa venia súper fuerte por detrás.
Después de varias comunicaciones con el muro diagnosticaron el problema, el ERS no funcionaba. Massa acabó adelantando al alemán sin apenas despeinarse.
En la vuelta 29 veríamos la segunda bandera amarilla de la carrera provocada por el coche de Pastor Maldonado, un aparatoso incendio en la parte trasera de su Lotus, fruto de una rotura de motor, le obligó a aparcar antes de la entrada del pit lane.
Se abría entonces la ventana para la segunda parada de los pilotos que salían con blandas. Fernando era el primero ,esta vez sin tráfico, salía justo por detrás de Button, que entró una vuelta después de que lo hiciera el piloto de Ferrari, pero después de colocar el coche para que saliera con más tracción, usando el DRS y con una pequeña coladita del inglés, Alonso pudo adelantarle brillantemente en la curva 11. Aunque posteriormente perdería la posición por culpa de un bajón de ritmo.
Por delante Hamilton entraba en la 32 y unas vueltas después lo hacían Rosberg y Bottas que poco a poco se iba pegando al Mercedes que seguía teniendo problemas y antes de la parada se deshizo de él.
Mientras Rosberg seguía perdiendo posiciones, esta vez con Ricciardo, Massa era el líder de la carrera por delante de Hamilton y por detrás del inglés, Bottas con neumáticos frescos iba apretando al australiano.
Por detrás los que empezaban con los duros ahora montaban neumático blando e iban volando por la pista, como por ejemplo Hulkenberg que iba ascendiendo posiciones a costa de los 2 Ferrari.
El campeonato parecía ya sentenciado pero el picante estaba en ver si Felipe Massa montaría neumático blando en el ultimo stint para intentar ganar la carrera o montaría el duro para asegurar el podio.
Finalmente Felipe entraba en la vuelta 44 para montar los blandos y empezar una carrea a 10 vueltas para tratar de adelantar a Hamilton, que se situaba a 10 segundos por delante del brasileño. Otros pilotos que montaban blando eran los 2 Red Bull en la vuelta 47 Vettel y la 48 Ricciardo. Kobayashi se retiraba en la vuelta 45.
Mientras Hamilton y Massa iban quitándose la vuelta rápida mutuamente, Rosberg rodaba en séptima posición y en la vuelta 52 sufría un desfallecimiento del coche más grave, varios componentes del coche no funcionaban y ya rodaba fuera de la zona de puntos, desde el muro le llamaron para que se retirase aunque él decidió acabar la carrera. Un par de vueltas después era doblado por Hamilton que tenía el titulo en sus manos.
Massa trató de ponerle las cosas difíciles al inglés aunque finalmente a falta de 4 vueltas ya no podía reducir la diferencia que le separaban de cabeza de carrera.
Finalmente victoria para Lewis Hamilton (la undécima de la temporada) y consigue con este resultado su segundo campeonato del mundo, tras un dominio que solo amenazó Felipe Massa en las últimas vueltas con una estrategia agresiva pero que finalmente no obtuvo premio. Aun así los 2 Williams terminaron en el podio, ya que Bottas acabó tercero y hay que remontarse muy hacía atrás para vernos en las mismas. Fernando Alonso terminó su andadura en Ferrari con un noveno puesto y Rosberg tras una carrera para olvidar decimocuarto.
Así llegamos al final de la temporada 2014 de Fórmula 1 con un dominio aplastante del Equipo Mercedes y donde esperemos que la temporada siguiente haya más igualdad.
Resultado después de 55 vueltas:
| Car | Driver | Team | Gap | Diff | |
| 44 | Lewis Hamilton | GBR | Mercedes | ||
| 19 | Felipe Massa | BRA | Williams – Mercedes | + 2,500 | + 2,500 |
| 77 | Valtteri Bottas | FIN | Williams – Mercedes | + 28,800 | + 26,300 |
| 3 | Daniel Ricciardo | AUS | Red Bull Racing – Renault | + 37,200 | + 8,400 |
| 22 | Jenson Button | GBR | McLaren – Mercedes | + 60,300 | + 23,100 |
| 27 | Nico Hülkenberg | GER | Force India – Mercedes | + 62,100 | + 1,800 |
| 11 | Sergio Pérez | MEX | Force India – Mercedes | + 71,000 | + 8,900 |
| 1 | Sebastian Vettel | GER | Red Bull Racing – Renault | + 72,000 | + 1,000 |
| 14 | Fernando Alonso | SPA | Ferrari | + 85,800 | + 13,800 |
| 7 | Kimi Räikkönen | FIN | Ferrari | + 87,800 | + 2,000 |
| 20 | Kevin Magnussen (R) | DAN | McLaren – Mercedes | + 90,300 | + 2,500 |
| 25 | Jean-Eric Vergne | FRA | Toro Rosso – Renault | + 91,900 | + 1,600 |
| 8 | Romain Grosjean | FRA | Lotus – Renault | + 1 Lap | – |
| 6 | Nico Rosberg | GER | Mercedes | + 1 Lap | – |
| 21 | Esteban Gutiérrez | MEX | Sauber – Ferrari | + 1 Lap | – |
| 99 | Adrian Sutil | GER | Sauber – Ferrari | + 1 Lap | – |
| 46 | Will Stevens | GBR | Caterham – Renault | + 1 Lap | – |
| 10 | Kamui Kobayashi | JAP | Caterham – Renault | + 13 Laps | |
| 13 | Pastor Maldonado | VEN | Lotus – Renault | + 29 Laps | – |
| 26 | Daniil Kvyat (R) | RUS | Toro Rosso – Renault | + 29 Laps | – |