GT Sport pondrá en marcha en 2019 una nueva categoría, la GT Open Cup, destinada específicamente para parejas de pilotos Pro-Am y Am, con coches inferiores a los GT3. Seis rondas y doce carreras en circuitos de gran tradición forman el calendario de la primera edición.
El nuevo proyecto pretende aprovechar el gran éxito de participación que han tenido las diferentes categorías GT en los últimos años. Su intención es ofrecer a los equipos y pilotos una nueva serie que combine rendimiento, competencia y grandes emociones a un coste razonable y que, a la vez, les pueda abrir las puertas del International GT Open en el futuro.
La GT Open Cup formará parte de los eventos de GT Sport, junto con el International GT Open y la Euroformula Open. Estará abierta a coches GT de la serie monomarca y a coches con una relación de rendimiento de unos 5-6 segundos por vuelta menos que los GT3, como podrían ser el Ferrari 488 Challenge, el McLaren 570S, el Lamborghini Huracán Super Trofeo, el Mercedes AMG R, el Porsche 911 Carrera Cup o el Audi R8 LMS, entre otros.
El Balance of Performance (BoP) tratará de asegurar la igualdad de rendimiento entre todos los coches. El departamento técnico de GT Sport puso en marcha un proceso de análisis y seguimiento está desde julio que tiene como objetivo que los coches que participen en la nueva categoría estén en un espectro de 0,5 segundos por vuelta.
Michelin apuesta fuerte por este campeonato buscando romper el monopolio de Pirelli. Será uno de los patrocinadores y el proveedor oficial de neumáticos de la serie. Todos los equipos y pilotos que participen tendrán que usar neumáticos por el fabricante francés y repostar con gasolina de la marca Panta, que también sponsorizará el campeonato.
La primera edición en 2019 constará de seis citas de dos carreras cada una en algunos de los circuitos más legendarios de Europa. Empezará el 27 y 28 de abril en Paul Ricard y después visitará Hockenheim (25 y 26 de mayo) y Spa-Francorchamps (22 y 23 de junio). Tras mas de dos meses de parón de verano, la competición volverá en Silverstone el 7 y 8 de septiembre y tendrá sus dos últimas citas en Montmeló (21-22 de septiembre) y en Monza (12 y 13 de octubre).
En estos fines de semana de competición, se disputarán dos sesiones de entrenamientos libres de una hora cada una los viernes, una sesión clasificatoria de 25 minutos y una carrera el sábado y otra sesión clasificatoria de 25 minutos y otra carrera el domingo. Durante las carreras, que tendrán una duración que ira en función de la longitud del circuito, no estará permitido repostar combustible ni cambiar neumáticos.
Las parejas de pilotos deberán estar formadas por un conductor Am, cómo mínimo. Habrá dos categorías: la Pro-Am, en la que estarán los equipos formados por un piloto con licencia Gold o Silver de la FIA y otro Am, y la Am, para equipos formados por dos pilotos Am. No estará permitido que participen en el campeonato parejas de pilotos con licencia Pro.
