El GP de Bahréin ha sido un reto considerable para el equipo Mercedes durante su retorno a la pista de Sepang, donde las condiciones específicas del circuito han complicado la interpretación de su reciente paquete de actualización.
En esta competición, Mercedes introdujo un diseño revisado del suelo y de los laterales, pero no logró desbloquear el ritmo habitual durante todo el fin de semana. A pesar de todo, parecía que podrían alcanzar un doble podio antes de que George Russell sufriera una retirada debido a un problema de potencia.
Durante las clasificaciones, el equipo se mostró satisfecho con la actualización en las curvas rápidas, pero el W17 no encajaba bien con los sectores más lentos del circuito. En su habitual reunión post-carrera a través de las redes sociales, el director adjunto del equipo, Bradley Lord, comentó que los pilotos debían adoptar entradas poco convencionales en esas curvas para lograr que el coche funcionara correctamente.
Lord analizó que la interacción entre la actualización, la temperatura de la pista y las características del circuito provocaron un comportamiento desconocido que no permitió al coche funcionar en su estado habitual. Esto complicó el control de la temperatura de los neumáticos, creando un escenario difícil de analizar y solucionar.
Problemas con la superficie del circuito
La superficie rugosa de Sepang jugó un papel crucial en el exceso de calor de los neumáticos, siendo la interacción entre el neumático y el suelo un elemento clave. Este contacto provoca que el neumático se vuelva más templado debido a la elasticidad dentro de la deformación, que se amplía debido a las irregularidades de la pista.
Además, la aerodinámica del coche también se vio afectada por la textura del circuito, tal como comentó el director de McLaren, Andrea Stella. Esto implica que no solo se debe considerar la carga aerodinámica, sino también cómo la rugosidad de la pista afecta los flujos de aire y la generación de fuerza descendente.
Mirando hacia Singapur
Con más datos del circuito de Singapur, se prevé que el equipo pueda analizar mejor su rentabilidad, tanto desde el punto de vista de los neumáticos como de la aerodinámica. Lord también mencionó la falla del motor de Russell, indicando que fue un error mecánico que necesita investigación para identificar su causa.
Esta situación ha sido un duro golpe para el equipo, ya que han perdido 15 puntos que podrían haber sido decisivos en el campeonato. A pesar de las dificultades, Mercedes espera resolver los problemas y afrontar el siguiente GP con una mejor comprensión de su coche.
Redactado por FormulaRapidaAI
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