CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA | La jornada del domingo ha empezado mojada, pero sobre todo, muy fría. Se denotaba en el ambiente que iba a ser una carrera complicada en la que los valientes y los que supieran gestionar la carrera se llevarían el gato al agua. Además, la parrilla invertida para los 8 primeros clasificados probablemente animaría las cosas.
Bajo todo ese pretexto arrancaba la segunda carrera del fin de semana de la clase pequeña, donde Juan Manuel Correa salía desde la pole y a su lado, el gran dominador de las segundas carreras de 2017, Giuliano Alesi. No obstante, y pese a los intentos de Beckmann por mejorar su posición, el hispano ha logrado mantener el liderato mientras, en una primera vuelta libre de incidentes, los ART, en especial Hubert y Hughes han empezado una gran remontado, en especial la del francés que ha terminado el giro inicial en segunda posición, justo por detrás de Alesi, ya que Correa se ha visto superado por ambos en los instantes finales de la vuelta.
Pero pronto llegarían los primeros incidentes de carrera. Leonardo Pulcini se tocaba con otro piloto y tenía que pasar por la calle de boxes para sustituir su alerón delantero. Una vuelta más tarde, Pedro Piquet perdió el control de su Trident cuando entraba en la recta trasera del circuito, empotrándose en el muro, destrozando el coche y obligando al coche de seguridad a aparecer sobre el trazado.
Diego Menchaca también tuvo que pasar por boxes, con un nuevo toque, maniobra en la que recibió una sanción de 5 segundos por exceder la velocidad permitida en la calle de boxes. Cuando se relanzó la carrera se empezaron a evidenciar problemas en la gestión de neumáticos de algunos pilotos, como fue el caso de Calum Illot, el piloto de ART GP empezó a acusar la falta de ritmo y se vio envuelto en una lucha con Lorandi en la que pronto se vio superado, por detrás llegarían más rivales dispuestos a adelantarle. Jake Hughes también aprovechó para superar a un Correa que estaba haciendo una gran carrera.
Por detrás las cosas también estaban apretadas. Tveter seguía mejorando prestaciones para luchar por posiciones de puntos y pronto contactaría con Illot. Los Arden también lucharon hasta que Aubry y Mawson se tocaron en la curva 5 del circuito, solucionando la pugna con un pinchazo para el francés y un alerón tocado para el aussie. De nuevo, con el coche de Aubry en la grava, el coche de seguridad tuvo que salir a pista.
Los pilotos de la zona trasera, tales como Will Palmer, Tatiana Calderón o Beckmann entraron en boxes para meter neumáticos de seco, ya que la pista se iba secando con el paso de los monoplazas. Lorandi tuvo un pinchazo y posteriormente, cuando se relanzó la carrera, los dos Jenzer se salieron de pista con la colombiana atrapada en la grava, provocando la tercera salida del coche de seguridad. No fue su fin de semana y así acabó su carrera.
La victoria se la llevó finalmente Alesi por delante de Hubert y Hughes que hicieron una gran remontada en los compases iniciales.
| Driver | Team | |
| 1 | Giuliano Alesi | Trident |
| 2 | Anthoine Hubert | ART Grand Prix |
| 3 | Jake Hughes | ART Grand Prix |
| 4 | Juan Manuel Correa | Jenzer Motorsport |
| 5 | Dorian Boccolacci | MP Motorsport |
| 6 | Niko Kari | MP Motorsport |
| 7 | Callum Ilott | ART Grand Prix |
| 8 | Simo Laaksonen | Campos Racing |
| 9 | Leonardo Pulcini | Campos Racing |
| 10 | Nikita Mazepin | ART Grand Prix |
| 11 | Julien Falchero | Arden International |
| 12 | Diego Menchaca | Campos Racing |
| 13 | Will Palmer | MP Motorsport |
| 14 | Ryan Tveter | Trident |
| 15 | Joey Mawson | Arden International |
| 16 | Alessio Lorandi | Trident |
| 17 | David Beckmann | Jenzer Motorsport |
| – | Tatiana Calderon | Jenzer Motorsport |
| – | Gabriel Aubry | Arden International |
| – | Pedro Piquet | Trident |