El sábado dio comienzo la Formula Regional Championship by Alpine (FRECA), y lo hizo con dos carreras con muchas sorpresas y accidentes.
Después de la excitante temporada de la Formula Regional Middle East Championship (FRMEC) que se terminó llevando Andrea Kimi Antonelli en los meses de enero y febrero, este pasado fin de semana ha dado comienzo la Formula Regional European Championship by Alpine o FRECA, en la que muchos de los pilotos que se vieron las caras en los circuitos de Oriente Medio volverán a enfrentarse en Europa.
La primera ronda de las diez que tendrá el campeonato se disputó en Imola, con dos carreras en las que algunos de los favoritos, como Andrea Kimi Antonelli, sufrieron con problemas, y otros pilotos brillaron con luz propia todo el fin de semana, como fue el caso del rookie noruego Martinius Stenshorne.
Primera carrera: Safety Cars y la vergüenza de las bananas
La primera carrera de la FRECA, en la que Stenshorne se estrenó con la pole, estuvo marcada por la presencia casi constante del Safety Car. Hasta en tres ocasiones hizo acto de presencia el coche de seguridad por diferentes incidentes, hasta que la tercera y última fue definitiva y obligó a la detención de la carrera con una bandera roja.
A pesar de que sólo se vio fugazmente en la retransmisión, ya que no se ofreció ninguna repetición del momento, se vio cómo uno de los afectados en un incidente en las últimas vueltas era el rookie irlandés Adam Fitzgerald, que había detenido su RPM y abandonaba el evento.
Sin más información, no fue hasta más tarde cuando supimos mediante un comunicado de su equipo italiano RPM, que el irlandés había sufrido la ruptura de tres vértebras por culpa de las sausage kerbs o salchichas, tan frecuentemente localizadas en tantos circuitos en los que se disputan campeonatos de motorsport, como es el caso del Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, y que se ha cobrado la enésima víctima de estos elementos tan peligrosos, en un fin de semana en el que casi pudimos ver cómo otros monoplazas de la F4 Italiana despegaban del suelo, por estas mismas salchichas o bananas.
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A pesar de todos los incidentes que fueron surgiendo y las numerosas relanzadas, Martinius Stenshorne se mantuvo a la cabeza durante toda la carrera y se terminó llevando la victoria en la primera ronda. Andrea Kimi Antonelli fue segundo, con Rafael Câmara completando el podio y el español Lorenzo Fluxà en una gran cuarta posición después de haber aguantado en los últimos compases a los ataques del neerlandés Kas Haverkort.
Segunda carrera: el casi permanente Safety Car y la debacle de los PREMA
En la segunda carrera del primer fin de semana de la FRECA siguió siendo protagonista el Safety Car. En esta ocasión hizo acto de presencia hasta cuatro veces, llevando el total del fin de semana a siete periodos de Safety Car. La carrera comenzaba con el alemán Tim Tramnitz en una pole que no pudo disfrutar durante mucho tiempo, ya que rápidamente fue Kas Haverkort, piloto de Van Amersfoort Racing, quien se hizo con un liderato que no soltó a pesar de la presión de Martinius Stenshorne, que completó un gran fin de semana.
Por su parte, PREMA tuvo una segunda carrera para olvidar. Mientras que en la primera carrera se hicieron con los puestos del segundo al cuarto, en el último evento del fin de semana ninguno de sus tres monoplazas completaron la carrera: Rafael Câmara se vio involucrado en un accidente al llegar a Tamburello, Andrea Kimi Antonelli tuvo que pasar por el pit en la primera vuelta para intentar solucionar un problema que le terminaría obligando a abandonar, y el español Lorenzo Fluxà corrió una suerte similar a su compañero italiano, al entrar en el pit a falta de 12 minutos para poner punto y final a la primera ronda de la FRECA.
La FRECA volverá a los circuitos el mes que viene, durante el fin de semana del 20 y 21 de mayo en Montmeló, para disputar su segunda ronda. Desde Fórmula Rápida lo seguiremos con la atención de siempre, ¡síguenos y no te pierdas nada!
