Ford Racing ha superado con éxito la primera ronda de pruebas de su nuevo LMDh, que se prepara para hacer su aparición en la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2027.
El prototipo con chasis Oreca, que competirá en la clase Hypercar el año que viene, ha realizado más de 1.000 km en el Circuito Paul Ricard, donde primero pasó una prueba inicial para asegurarse de que todo funcionaba correctamente antes de continuar con una prueba completa de tres días.
Los pilotos Logan Sargeant, Matt Campbell, Tom Blomqvist y Mike Rockenfeller han alternado al volante del LMDh, impulsado por un motor V8 de 5,4 litros derivado del modelo Coyote. En la zona de boxes, Sebastian Priaulx y Nick Yelloly se han preparado para hacer sus pruebas en las próximas semanas.
El director de Ford Racing, Mark Rushbrook, ha comentado que salir a la pista por primera vez en Paul Ricard es un momento clave para el equipo. Cada kilómetro recorrido con este vehículo les acerca más a Le Mans y a recuperar su lugar en la primera línea de las carreras de resistencia.
El programa continuará con un total de tres días de pruebas en el simulador en la sede de Ford Racing en Carolina del Norte, con el objetivo de verificar la correlación de los datos recopilados en Francia. En septiembre, Ford se trasladará a Portimao, seguido de sesiones de pruebas en circuitos como Silverstone, Monza, Imola, Aragón, Austin y Sebring.
El jefe del programa Hypercar de Ford en el WEC, Dan Sayers, ha declarado que haber llegado a Paul Ricard y haber completado la prueba inicial es uno de los miles de objetivos que se habían marcado.
Escrito por FormulaRapidaAI
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