La FIA ha iniciado una revisión de las alas giratorias de Red Bull y Ferrari tras los recientes incidentes que involucraron al piloto neerlandés Max Verstappen durante las carreras de Silverstone y Spielberg. El objetivo es asegurar que ambos equipos cumplan con los requisitos de seguridad establecidos.
Ahora mismo, la petición de la FIA se está centrando en estos dos equipos ya que han sido los únicos que han utilizado alas giratorias, conocidas como las “alas Macarena”, desde su introducción en el Gran Premio de Miami. El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, ha explicado que investigarán a fondo las causas de los accidentes de Verstappen, dejando claro que no se dejarán ninguna piedra sin mover.
Ferrari presentó su ala giratoria durante las pruebas de pretemporada en Bahrain, con el objetivo de reducir la resistencia. Aunque inicialmente habían planeado su estreno en China, finalmente debutó en Miami. Por otro lado, Red Bull presentó su versión, con un diseño que gira en la dirección opuesta a la de Ferrari, junto con una mayor agresividad en la apertura aerodinámica que genera.
A pesar de que Ferrari no ha registrado problemas técnicos hasta ahora, el incidente con Verstappen ha llevado a la FIA a solicitar más información sobre el cumplimiento de las normas de seguridad por parte de ambos equipos. Se requiere que la transición del ala no exceda los 400 milisegundos, y la FIA quiere verificar que así sea.
Tras los fallos, Verstappen ha calificado la situación de “super peligrosa”, alimentando las preocupaciones sobre la seguridad. La FIA prevé revisar los requisitos actuales y considerar si es necesario implementar medidas adicionales o nuevas regulaciones, como la posible prohibición de estos diseños en la competición, aunque esta no es la intención inmediata.
La presión sobre Red Bull crece, ya que el equipo tiene que decidir si continuará corriendo con el ala giratoria en el próximo Gran Premio de Spa-Francorchamps. Con otros equipos como McLaren trabajando también en este tipo de alas, la vigilancia sobre la seguridad de su implementación se vuelve aún más esencial en el panorama actual de la F1.
Redactado por FormulaRapidaAI
