A mitad de carrera todo parecía decidido a favor de Ferrari, el único problema podía ser la gestión del equipo con el 2º piloto con más puntos que el 1º. Pero entonces, en menos de 10 vueltas, todo se ha ido al traste. De la recuperación del desastre de Australia, se ha pasado a un doblete de Mercedes, que se va a 39 puntos en el campeonato de constructores.
Más allá de la mala salida y posterior remontada de Leclerc, los 2 primeros tercios de carrera han sido bastante parecidos a lo previsto, con Leclerc extremadamente sólido y Vettel sacándole margen a Hamilton. Bottas se había descolgado y estaba pendiente de Verstappen. pero entonces ha llegado la vuelta 38.
Hamilton que, había lanzado un undercut lejano a Vettel, ha forzado al alemán a protegerse. El cambio de ritmo del británico ha sido brutal, bajando unos 3 segundos el tiempo de su vuelta. Vettel, que rodaba buscando mantener los neumáticos, ha parado para protegerse, pero no ha logrado igualar el ritmo de Hamilton. El de Mercedes se ha pegado a él y le ha metido el coche. En la primera, Vettel ha aguantado a la perfección, obligando a Hamilton a levantar el pie. Pero en la segunda, Hamilton se lo ha preparado muy bien y ha dejado indefenso al de Ferrari.
El problema para Vettel no ha sido perder la posición, ha sido el trompo que ha seguido a la acción que ha convertido el pequeño inconveniente de perder la posición con Hamilton con un gran desastre, más todavía cuando la vibración producida por los planos en los neumáticos ha igualado la frecuencia natural de la fibra de su alerón delantero, provocando la explosión de este, más tiempo todavía ha perdido en el cambio. Vettel ha podido entonces aspirar sólo a la 5ª posición, con Verstappen muy lejos.
Ferrari perdía el doblete y Mercedes salvaba los muebles, pero almenos los italianos podían sonreír con la victoria de su flamante fichaje. Pero en la vuelta 46 ha llegado el segundo golpe. Leclerc ha reportado un sonido extraño en su motor y ha empezado a rodar mucho más lento. Se había quedado sin los 160cv de potencia eléctrica. cuando ha pasado eso tenía 8 segundos sobre Hamilton y casi 40 sobre Bottas, pero ha empezado a perder 7 segundos por vuelta. Hamilton le ha superado en seguida, y Bottas se ha acercado como una exhalación y para la vuelta 54 ya le había superado. Venía Verstappen dispuesto a sumar el segundo podio de Red Bull con Honda, pero el Safety Car provocado por el abandono simultáneo de los dos Renault ha salvado una injusta e insuficiente 3ª posición de Leclerc.
Dos primeras carreras desastrosas de Ferrari para abrir la temporada en la que son los principales candidatos al campeonato. La única lectura positiva que se puede hacer es que mejor agotar toda la mala suerte al principio y que la temporada es larga, pero Mercedes ha vuelto a sacar un doblete de un circuito que no era para contener los daños y estos son puntos ganados a Ferrari. Muy largos serán, de nuevo, las próximas 2 semanas en Italia.
