Ferrari ha decidido dejar de lado su innovador ala trasera rotativa durante el Gran Premio de China. Esta ala, que había sido presentada durante las pruebas de pretemporada, fue probada por los pilotos Charles Leclerc y Lewis Hamilton durante la primera sesión de entrenamientos libres en Shanghái.
Durante esta sesión, Hamilton tuvo un giro cuando el ala se cerró en la zona de frenada de la Curva 6, comentando a través de la radio que «los frenos estaban bloqueados». A pesar de la experimentación inicial, Ferrari optó por volver a su ala trasera convencional para la clasificación de sprint.
Hamilton expresó que tal vez se precipitó la integración de este nuevo diseño, ya que no estaba previsto hasta las carreras cuatro o cinco. Sin embargo, elogió el esfuerzo del equipo por llevar esta solución innovadora a Shanghái, aunque reconoció que era demasiado pronto para su implementación. «El coche seguía siendo competitivo y trabajaremos para volver a integrar el ala cuando sea adecuado», agregó.
Además, se ha confirmado que Ferrari estaba satisfecho con el rendimiento del ala en comparación con la opción convencional y agradeció su fiabilidad. No obstante, la decisión final de retirarla se debe a la falta de garantías suficientes para competir con ella durante toda la carrera.
El próximo paso del equipo será analizar más detalles sobre este diseño en su base en Maranello antes de la próxima cita en el GP de Japón, que tendrá lugar dentro de dos semanas.
En la clasificación, Hamilton y Leclerc obtuvieron la cuarta y sexta posición, respectivamente, con un tiempo de 0.641 segundos más lento que el poleman George Russell. Leclerc ha señalado que espera mejorar durante la carrera, reconociendo que el rendimiento de Mercedes impone un desafío considerable.
