La noche en Le Mans seguía avanzando con la particular persecución de Fernando Alonso a Pechito Lopez. El Toyota #8 seguía recortando tiempo de forma periódica en el que ha sido una fino y constante relevo de Alonso. Pero los problemas de la noche francesa seguían planeando por el circuito y estaba por ver en que categoría se iban a cebar.
Hubo un primer atisbo en el caso de los Rebellion. Primero fue el #3 quien tenía que meterse dentro del box para realizar algún que otro trabajo adicional. Esta maniobra permitía al #1 pilotado por André Lotterer colocarse en la tercera posición de la prueba. Mientras tanto, en la pista, Pechito Lopez se salía de pista brevemente y la distancia con el otro Toyota se reducía a tan solo un minuto.
Los problemas se iban sucediendo y, en esta ocasión en la categoría de LMP2 con el Team Netherlands, pilotado por Giedo Van Der Garde que sacó fuego por la parte trasera. Obviamente también tuvo que visitar los boxes para hacer las reparaciones pertinentes y, poco después llegaría el primero de los grandes problemas de la noche. El G-Drive #40, se salió de pista a gran velocidad y protagonizó un aparatoso accidente que dejaría tan maltrecho el prototipo que se quedaría fuera de carrera. Afortunadamente para la formación rusa, su otra unidad seguía liderando la categoría pequeña de prototipos.
Seguían apareciendo problemas entre los LMP2 con la unidad del TDS Racing que se metía dentro del garaje para realizar algún que otro trabajo adicional a lo previsto. Aquello fue un suma y sigue, El Graff que rodaba quinto dentro de LMP2, acarreaba un stop and go de 1 minuto por adelantar bajo bandera amarilla. Dicha sanción le ha hecho ceder su posición al United Autosports #22 y ha descendido hasta la sexta posición.
Finalmente, la noche ha acabado su obsesión con los LMP2 con un incidente curioso del Jackie Chan #37 que ha trompeado en el viraje de Indianapolis, perdiendo mucho tiempo ya que su salida de pista le ha dejado clavado en la grava y ha necesitado la ayuda de los comisarios para reanudar la marcha. Terminaba así una noche repleta de accidentes en su segunda parte con los problemas del Rebellion #1 que, como sucediese antes con su hermano, tenía que meterse dentro del garaje y cedía la posición de podio que había heredado temporalmente.
No mucho más tarde, llegaron de nuevo los cambios de relevo en Toyota, primero fue el turno de que Alonso cediese su asiento al japonés Kazuki Nakajima, dejando el #8 a 38 segundos del líder de la carrera, quién fue recortando, tal y como hizo el asturiano. En la siguiente parada en boxes del #7, Pechito Lopez dejo los mandos del Toyota para el otro japonés, Kamui Kobayashi, pero los dos Toyota ya estaban enganchados, consumando así la persecución que ha durado prácticamente toda la noche.
