Fernando Alonso se convirtió ayer en el primer piloto de la historia del automovilismo en tener doble presencia en el Salón de la Fama de la FIA. Tanto el español como el resto de campeones del Campeonato Mundial de Resistencia se sumaron a este evento.
En la jornada de ayer, la FIA organizó un evento en París, concretamente en el Automobile Club de France, para conmemorar a todos los campeones del Campeonato Mundial de Resistencia / WEC. Empezando con los ganadores de 1981, todos los pilotos con al menos un título entraron en el Salón de la Fama.
El primer campeón en recibir este mérito fue Bob Garretson, seguido del fallecido Stefan Bellof, vencedor en 1984, cuya conmemoración póstuma fue recogida por su hermano Georg. Tras ellos fue el turno de Hans-Joachim Stuck (ganador en 1985), Raul Boesel (1987), Martin Brundle (1988), Maura Baldi (1992), Teo Fabi (1991), Yannick Dalmas (1992) y Derek Warwick (1992).
A partir de los mencionados, que fueron campeones tan sólo una vez y entre los años 1981 y 1992, llegó el turno de los coronados en dos ocasiones durante el mismo periodo: Jacky Ickx (1982-83), Derek Bell (1985-86) y Jean-Louis Schlesser (1989-90).
A continuación se pasó a la etapa comenzada en 2012, con los méritos de Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer, seguidos de Loic Duval, Allan McNish y Tom Kristensen (2013) y Sebastien Buemi y Anthony Davidson (2014).
Como campeones de la temporada 2015, Mark Webber, Timo Berhard y Brendon Hartley recibieron el honor, seguidos de Romain Dumas, Neel Kani y Marc Lieb (2016) y de nuevo Berhard y Hartley junto a Earl Bamber (2017).
Por haberse coronado en la supertemporada 2018/2019, Sebastien Buemi repitió mérito junto a Kazuki Nakajima y Fernando Alonso, quien tiene doble presencia en el Salón de la Fama de la FIA por sus dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 y el conseguido en el WEC con Toyota.
Así pues, a los vencedores de campeonatos de Fórmula 1 y WRC -cuyas menciones ya fueron otorgadas- se unen los campeones del Campeonato Mundial de Resistencia tras una ceremonia en la que, además, se exhibieron coches históricos de la categoría, como el Porsche 956 de 1983, el Peugeot 905 Evo 1 Bis de 1992, el Audi R18-etron Quattro de 2013 y el Toyota TS050 Hybrid de 2018.
