A lo largo del día de hoy, se han celebrado los primeros entrenamientos libres de las 6 horas de Spa, la cual servirá para dar el pistoletazo de salida a la super temporada que ha preparado el WEC en la que Toyota debería dominar sin problemas. Las luchas vendrán por detrás, especialmente en la categoría de LMP2 y la de LMGTE PRO, en la que Porsche y en especial, Ford parecen estar un paso por delante de los demás. Pero la resistencia es caprichosa y nunca se sabe que sorpresas aguardan dos años de competición.
En la jornada de hoy, Fernando Alonso, a bordo del Toyota TS050 #8 ha impuesto el ritmo, seguido, como no del otro Toyota en esta primera jornada soleada en el trazado belga de Spa-Francorchamps. Ha sido el momento de poner a punto los coches que disputarán esta primera carrera. Trazado que, por cierto, jamás ha visto en lo más alto del podio al piloto español de Toyota y McLaren.
La segunda sesión de entrenamientos ha sido más movida. En esta ocasión ha sido el otro Toyota, el #8, el que ha impuesto el ritmo, rebajando los cronos en más de 2 segundos respecto al tiempo de Alonso por la mañana. El encargado de pulverizar el crono ha sido Mike Conway que ha estado cerca de romper la barrera del minuto con 55 segundos.
La sorpresa en LMP1 la ha firmado el equipo Manor ya que, ninguno de sus dos coches ha podido completar más que una solitaria vuelta de instalación, hecho que les ha obligado a cerrar la tabla de tiempos. Entre los demás LMP1 privados, la cosa ha estado muy apretado y realizar quinielas en ese sentido sería complicado, aunque quizás los que están mejor posicionados son los coches de Rebellion.
En LMP2, buenas noticias para los aficionados latinoamericanos, en especial de Venezuela, donde el DragonSpeed, pilotado por Nathanael Berthon, Pastor Maldonado y Roberto González ha liderado la tabla de tiempos en la categoría pequeña de prototipos, aunque, de nuevo, diferencias muy pequeñas y todo predispuesto para una carrera tremendamente interesante donde la fiabilidad jugará un papel importante.
En los GT todavía ha habido diferencias más pequeñas, aunque se ha destacado el Ford #66 con el que Oliver Pla ha marcado el mejor registro, 9 décimas por delante del Porsche de Gianmaria Bruni y el otro de los Ford de Chip Ganassi, piloto por su ex piloto en IndyCar, Tony Kanaan. Mañana se disputará la última práctica y posteriormente la clasificación para la carrera del sábado.
