La FIA ha admitido recientemente un error en su gestión durante la clasificación del sprint del Gran Premio de Singapur, calificado por el director de monoplazas, Nikolas Tombazis, como «el peor» para la organización.
Tras el accidente de Sergio Pérez, la fase final de la clasificación se vio afectada por una serie de fallos en el control de la carrera. Inicialmente, no se reactivó el modo de sobrepaso como estaba previsto y, posteriormente, se activó brevemente durante 27 segundos antes de desactivarse de nuevo.
Los pilotos se mostraron desconcertados por la falta de potencia, y aquellos eliminados en esta primera fase sintieron que fueron perjudicados injustamente. Tombazis señaló que las circunstancias en el control de la carrera se volvían complicadas, con muchas tareas que se deben gestionar simultáneamente.
Explicaba que normalmente la reactivación es un proceso manual para asegurar la seguridad, pero en este caso un aviso en una de las pantallas pasó desapercibido en un momento de presión intensa. «El resultado fue un error que no solo afectaba la seguridad, sino también la justicia en los resultados», lamentó.
El director reconoció que en ese momento se tomó una decisión errónea al reactivar brevemente el modo de sobrepaso, no considerando completamente la equidad en el proceso. La situación derivó «en un cierto nivel de confusión, que evidentemente perjudicó a algunos pilotos más que a otros».
Con este incidente, que se produce menos de una semana después de los problemas con las unidades de potencia en el Gran Premio de Bahréin, la FIA resalta la importancia del análisis exhaustivo de estos errores para evitar que se repitan en el futuro. Tombazis dejó claro que la seguridad y la justicia deben ser sus prioridades máximas, y que los errores humanos forman parte de un sistema complejo que necesita constante mejora.
Redactado por FormulaRapidaAI
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