Aqui esta nuestra entrevista con el piloto Van Amersfoort Racing, Callum Ilott, en Pau.
Nina Rochette: Hola Callum, ¿cómo estás?
Callum Ilott: Muy bien, hasta ahora he tenido un fin de semana bastante bueno. Fue un poco complicado en la primera calificación tuve un problema en la suspensión trasera que me impedía terminar la sesión, pero el equipo hizo un gran trabajo para arreglarlo y logramos conseguir un buen resultado. En Q2 estuvimos en la primera línea lo que es bueno y para la tercera carrera seré P6 así que no ha sido tan malo hasta ahora.
NR: ¿Es tu segunda vez en Pau, que recuerdos tienes de esta pista?
CI: No tan buenos para ser honesto, el año pasado aprender la pista fue realmente difícil, encontré resistencia y sobretodo en mojado, pero aprendí mucho en esas prácticas libres lo que me ha ayudado mucho este año
NR: ¿Volviendo al primer fin de semana en Paul Ricard donde conseguiste la primera victoria en la Fórmula 3, te esperabas tener un resultado tan bueno desde la segunda carrera de la sesión?
CI: Para ser honesto, yo sabía que era fuerte pero no al punto de ganar. Yo pensaba en el pódium, pero una victoria fue realmente buena, no me lo esperaba, pero fue realmente un buen resultado.
NR: Llegaste directamente del Karting a la Formula 3 y fuiste el único piloto que no tuvo ningún abandono el año pasado. ¿Qué piensas de la decisión de la FIA de prohibir pasar del Karting a la F3 directamente?
CI: No estoy de acuerdo con esta decisión. El hecho es que para tener derecho de correr en F3, tienes que hacer parte de los tres mejores pilotos del campeonato del mundo de Kart, y por definición, no hay que tres por año y apenas uno va a la F3. ¿Si su objetivo es de reducir el número que llegan a F3 por que cerrar el camino que no promete que un solo piloto por año?
Yo pienso que esto frena los pilotos que tienen la confianza de ir y hacerlo, todo lo que uno aprende en F3 es mucho más que en F4 u otra, para mí esto no es verdaderamente una buena decisión.
NR: Cambiaste de Carlin por Van Amersfoort Racing este año. ¿Esto en que cambia tu preparación para una carrera?
CI: Pienso que todos los equipos de F3 trabajan de la misma forma. Pero me parece que la forma como el equipo trabaja es mejor aquí. No digo que Carlin sea un mal equipo y mucho aprendí el año pasado, pero igualmente ahora tengo una confianza suplementaria y todo va bien por el momento.
NR: El tiempo no debería cambiar hoy, ¿piensas que eso puede ayudarte este fin de semana?
CI: Pienso que me ayudo en la calificación, pero la lluvia hace que la carrera sea más difícil, hay poca visibilidad sobre todo lo que hacen los otros. Yo estoy en confianza en mi auto, pero me preocupan los otros, sobre todo los que descubren la pista y no saben realmente como es una primera curva aquí.
NR : Puedes hablarnos sobre tu separación del programa de jóvenes pilotos de Red Bull ?
CI:… Es algo difícil. Yo les debo mucho por lo que me dieron este año. *busca las palabras* fue una buena oportunidad, yo no tuve los resultados que ellos esperaban, pero hoy puedo hacer las cosas como yo quiera.
Arnau Vinyals: decías que no esperas ganar en Paul Ricard, ¿Cuáles son tus verdaderas ambiciones este año?
CI: No me espero tener tan buenos resultados tan pronto, yo espero resultados, pero no así de buenos. Yo espero ser más constante en mis resultados. El fin de semana en Hungariring fue muy malo, si puedo estar en el Top5 este fin de semana y tener un pódium antes de continuar marcando grandes puntos, esta sesión puedo tener como objetivo un top 3 en el campeonato.
AV: En VAR eras el piloto #1 del equipo, este año como te sientes?
CI: Me gusta esa posición, eso me da mucha confianza. Yo no pienso realmente, pero yo ayudo los muchachos sobre todo cuando hacemos la vuelta al circuito con mis conocimientos de F3 del año pasado. Eso fue un poco difícil ya que los primeros circuitos de la sesión también eran desconocidos para mí era el caso para casi todos. Pero ahora cuando llego a una pista que ya conozco es mucho más simple para ayudar a los muchachos.
AV: Dijiste que tenías dificultad con los circuitos urbanos, ¿cuáles son tus ambiciones este fin de semana y cual tu táctica en pista?
CI: Es muy difícil de adelantar en esta pista. Si tengo la oportunidad y no es muy arriesgado lo hare. Eso depende también de la largada, lo que sería bueno. Pero si es con el Auto de seguridad, como uno no gana que uno o dos puestos por carrera, eso sería una pena.
AV: Hablemos un poco del formato de la F3. ¿Te gusta que rueden mucho el viernes con las libre y la calificación y lo justo en las carreras el sábado y domingo?
CI: Si comparamos con la GP3 que es muy similar a la F3, igual si el nivel es un poco más alto allá. Hay mucho menos rodaje en GP#. La F3 es igualmente mucho mejor en términos de números de carreras al año sobre todo si estas en los primeros dos años en monoplazas, lo que es muy bueno. Si hay un problema en F3, es que las practicas libres, es un gran bloque de dos veces cuarenta minutos. Yo pienso que deberían disminuir las dos a una hora.
AV: Hablando de GP3, hay pilotos en Gran Bretaña como Jake Hughes y Alex Albon. ¿Qué piensas de la parrilla de GP3 este año?
CI: Yo pienso que en conjunto son muy buenos pilotos y que no es una mala opción. Habrá que ver ahora sus posiciones unos con relación a otros.