Con 4 podios en las últimas 4 carreras, Kimi Räikkönen parece haber cambiado el tono de su temporada, que había empezado algo más discreta, con 3 podios en 7 carreras, sumando 2 abandonos (Bahrain y Cataluña). Cuáles son los motivos que han motivado esta mejora? No solo en los resultados, también en la percepción de su pilotaje, pasando de ser el quinto clasificado al que se veía con problemas para superar a Bottas y Ricciardo, en las 7 carreras solo les superó en Australia, Azerbaiyán (donde ambos pilotos abandonaron) y Mónaco, donde quedó por delante de Bottas en la victoria de Ricciardo.
El Gran Premio de Canadá fue el punto de inflexión, Räikkönen quedó a 27 segundos de Vettel, en sexta posición, sin poder atacar a un Hamilton con muchos problemas en carrera, ni Ricciardo, con un coche más lento. Ese fin de semana, empezó a sonar Charles Leclerc para Ferrari, no sólo por sus buenas actuaciones, también por las malas actuaciones de Räikkönen, que había ayudado poco a Vettel hasta el momento y no había brillado casi nada. A partir de entonces hubo 2 cambios, la actitud de Räikkönen y la de Ferrari respecto al finlandés.
Räikkönen tomó los rumores que situaban al Rookie en su asiento en un movimiento inédito en Ferrari como un toque de atención, y es que los pilotos fríos (y el finés es el piloto frío por antonomasia) a menudo tienden a enfriarse de más cuando no tienen una gran motivación que les ayude a darlo todo, lo que se traduce en la falta de lucha que se le ha achacado a Kimi en los últimos años. Des de entonces se le ve algo más combativo y sobretodo más rápido, tanto el sábado como el domingo.
Por parte de Ferrari, vieron que se lo estaban jugando todo a la victoria de Vettel en el mundial de pilotos cuando tenían un coche que podía competir de tu a tu y ganar contra Mercedes, Canadá parecía un circuito para Mercedes, pero Vettel ganó con holgura. A partir de entones, Ferrari empezó a creerse que su monoplaza era el mejor y que tenían que competir el campeonato de constructores, lo que implicaba tener que involucrar más a Räikkönen para sumar puntos.
Des de entonces, Räikkönen ha finalizado por delante de Vettel en 3 de 4 carreras si contamos también Alemania (Francia y Austria), en Silverstone terminó segundo por detrás del Alemán. Además, menos en Alemania con Bottas, ha quedado por delante de sus rivales en la lucha por la tercera posición, y perdió la posición debido a una salida de pista por un problema al doblar un piloto, cuando tenía la segunda posición, por detrás de Sebastian Vettel.
Ahora, Kimi Räikkönen tiene la tercera posición del mundial, ha sumado 63 puntos en las últimas 4 carreras y ha conseguido un margen de 8 puntos con Bottas, mientras Ricciardo se ha descolgado con varios abandonos. En el mundial de constructores, el abandono de Vettel hizo que Ferrari perdiera el liderato, pero los puntos que ha sumado el finés ha servido para que Ferrari esté muy metido en la pelea, solo a 8 puntos de quienes han tiranizado el mundial de constructores durante 4 años.
Veremos si se mantiene en Hungría, y lo que es más importante para Ferrari, después del verano, porque si hay algo más importante para Ferrari que ganar un mundial de pilotos es ganar uno de constructores, y para eso necesitas a 2 pilotos con capacidad para sumar podios con regularidad.