Albert Fàbrega es analista, comunicador en televisión y redes sociales, da clases en el master de Qev Technologies, fue mecánico, team manager… pero sobre todo es un apasionado del motorsport. Su vida gira alrededor de los circuitos y es precisamente en uno de ellos, el de Jerez de la Frontera, donde nos ha dedicado unos minutos para charlar con FormulaRapida.
Es un sábado soleado, los monoplazas descansan en sus garajes, aguardando el momento de volver a batallar sobre lo negro. Los periodistas acreditados aprovechan el receso para trabajar en la sala de prensa, lugar donde nos atiende Albert, alejados del bullicio, frente a frente.
FormulaRapida: Compaginas la tele con tu canal de Youtube, tus retos, das clase. Y en el pasado fuiste mecánico, ingeniero… si solo puedes dedicarte a una actividad, ¿con cuál te quedarías?
Albert Fàbrega: Todas son complementarias, disfruto haciendo cualquiera de ellas, tanto en el lado técnico como cuando mecánico, team manager… como ahora que estoy en el lado de la comunicación, en redes, en televisión. Al final hay un factor común que es el motorsport.
FR: Empecemos por tu faceta de profesor, ¿cuál es el consejo o lección más importante que le das a tus alumnos en el master de Qev technologies?
AF: Siempre les digo que si quieren dedicarse al mundo de las carreras y disfrutarlas, que tengan ilusión, dedicación y estar enamorados de este deporte. El día que pierdan eso, por mucha técnica y formación que tengan… sin ilusión esto deja de tener sentido, porque exige demasiado. No se puede pensar en ello como un trabajo normal y corriente. El motorsport va más allá, es una forma de entender y vivir la vida.
FR: También vas a ser piloto, al menos por unos momentos. Has venido a Jerez, donde vas a pilotar un Eurocup-3 y para ello has seguido una exigente preparación. ¿Cómo ha sido ese proceso? ¿Cómo ha sido posible este reto?
AF: Empecé a seguir de cerca la Eurocup-3 el año pasado y la F4 Spain. Hemos establecido una relación muy bonita, de hecho, estaré en la gala de entrega de premios al final de temporada, como el año pasado.
A partir de ahí han ido surgiendo ideas para hacer cosas divertidas, que sean buenas para el campeonato. Lo que decíamos, para favorecer la cobertura de estas categorías y hacerlas llegar a la gente. Además, a mi me hace mucha ilusión subirme al coche.
FR: En el apartado de la comunicación también eres referente; FormulaRapida es un medio de origen catalán. ¿Cómo ves el futuro del motorsport en Cataluña? Apenas hay contenido en catalán de motorsport ¿Cómo lo valoras? ¿Se debería potenciar eso?
AF: Sobre todo falta cobertura. Más allá del idioma en que transmitas la información, el objetivo de la comunicación es llegar a la gente y buscar la manera de lograrlo. Sobre todo hay que potenciar los campeonatos locales y regionales, de cada rincón del país. Es importante hacer llegar a la gente lo que está pasando al lado de casa. Porque ahí es donde empieza la afición al motorsport y es donde se enamoran de este deporte los ingenieros, mecánicos y pilotos del futuro.
FR: Y para terminar hagamos un pronóstico, ¿quién va a ganar el mundial de Fórmula 1? ¿Norris o Verstappen?
AF: No lo sé, no soy adivino. Un cero en una carrera puede decantar la balanza hacia un lado u otro. Mclaren está en un gran momento pero tengo mis dudas con Norris, no sé si está preparado para ser campeón del mundo. Dependerá de muchas cosas, de su capacidad de ser rápido y no cometer errores. También dependerá de la capacidad de reacción de Red Bull. Sigo pensando que Verstappen es el piloto más en forma de la parrilla. Estoy seguro de que si el equipo levanta cabeza, que yo creo que las próximas carreras son en circuitos más tradicionales, Verstappen y Red Bull darán un paso adelante y seguirán luchando. Va a ser un campeonato muy igualado hasta el final. Quedan seis carreras, sprints, puntos de vuelta rápida, hay mucho mundial por delante.