El jefe del equipo Audi F1, Jonathan Wheatley, ha reconocido que el reciente GP de China «ha expuesto nuestras debilidades» en el contexto de la fiabilidad y la capacidad de conducción del motor de sus vehículos. Esta competición ha sido un reto significativo para la nueva marca en su primer curso como equipo de F1.
Audi, que hizo su debut como equipo oficial en Melbourne, sorprendió con un rendimiento competitivo inicial, posicionándose a la mitad de la parrilla. Sin embargo, el circuito de Shanghái puso de manifiesto problemas serios de fiabilidad, que impidieron que Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto pudieran participar en las dos primeras carreras, respectivamente.
En concreto, Bortoleto tuvo que ser llevado al garaje antes de la carrera debido a un problema técnico, dejando a Hulkenberg como único representante del equipo. Esta carrera suponía el estreno de Hulkenberg tras no poder competir en Melbourne, y evidenció más aspectos a mejorar, como una salida lenta y dificultades generales de conducción.
Wheatley, en su análisis post carrera, señaló que Shanghái puso de relieve las áreas que necesitan atención inmediata. «Es muy decepcionante. De nuevo, solo hemos tenido un coche para comenzar la carrera. Nos disculpamos con Gabriel por esto. Necesitamos centrarnos en la fiabilidad de nuestro vehículo», comentó.
Además, Wheatley reconoció que el trazado había requerido que los pilotos gestionaran los problemas del motor, una tarea que no siempre es sencilla. Observando la competencia, apuntó que equipos como Mercedes y Ferrari cuentan con paquetes más fiables y fáciles de gestionar.
Audi está trabajando para clasificarse en el innovador sistema de Desarrollo Adicional y Oportunidades de Actualización (ADUO), que permite a los fabricantes con un rendimiento por debajo de la media desarrollar sus motores cada seis carreras. Aunque la cancelación de las carreras de Baréin y Arabia Saudita puede retrasar este proceso, el equipo continúa con sus estrategias de mejora.
Wheatley concluyó señalando que el objetivo inmediato de Audi es convertirse en un competidor que pueda luchar con los más rápidos, así como avanzar en la evolución de su motor en el futuro cercano. «Estamos aprendiendo a un ritmo increíble. Las esperanzas son altas para las próximas semanas», finalizó.
Redactado por FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_f6fa719c17fa74cf3f350f222fc7d705c16f0e5d