La carrera de hoy en Zandvoort del DTM se presentaba algo más competida después de que los Mercedes no dominasen la clasificación como lo hicieron en la jornada de ayer. Aunque, eso sí, la pole se la volvió a llevar un Gary Paffett que ya dispone de 30 puntos de colchón respecto su más inmediato perseguidor en la clasificación general del certamen.
Tras una salida libre de incidentes, Audi destapó sus cartas en lo referente a la estrategia, ya que tras tan solo un giro al trazado holandés, René Rast, que rodaba en tercera posición y Nico Muller hicieron su parada en boxes obligatoria. Dicha situación los dejaba libres de tráfico pero, a su vez, iban a tener que prestar especial atención a la gestión de sus neumáticos para llegare al final de carrera en una situación óptima.
Aquello lo aprovechó Gary Paffett, que lideraba la prueba para abrir hueco, mientras por detrás, Phillip Eng intentaba mantener su segunda posición de los ataques de los Mercedes de Paul di Resta y Pascal Wehrlein, los cuales tenían algo más de ritmo, pero el circuito de Zandvoort, especialmente complicado para hacer adelantamientos, podría ser un gran aliado para el piloto de BMW.
Progresivamente, la mayoría de los pilotos fueron haciendo su paso por boxes, pero no fue hasta el undécimo giro cuando, tras perder mucho tiempo respecto a Rast, Gary Paffett hizo su parada reglamentaria pero, al momento de reintegrarse en la carrera, el piloto de Audi se situaba por delante del británico y desde aquel momento todo se basaba en rematar el buen trabajo realizado y llegar al final de la carrera con los neumáticos en buenas condiciones.
Fue también en la segunda mitad de la carrera cuando llegaron los problemas; en primera instancia, Robin Frijns, el héroe local, se quedaba fuera de juego con problemas eléctricos en su Audi, culminando una jornada para olvidar. Vueltas más tarde, Jamie Green golpeó a Bruno Spengler, mandándolo a la grava. Dicha acción comportó una sanción de drive through para el veterano piloto de Audi y la salida de un coche de seguridad que apretaría mucho las cosas para la recta final de la carrera.
Algunos pilotos, como Timo Glock y Daniel Juncadella hicieron una segunda parada en boxes para meter neumáticos frescos y buscar así un fuere final de carrera, pero no termino por funcionar. René Rast, por tanto, obtuvo la merecida recompensa y ganó la carrera para Audi, denegando el fin de semana perfecto para Gary Paffett que fue segundo, seguido de Paul di Resta.
| Posición | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
| 1 | Rast | 35 | 56:44.864 | ||
| 2 | Paffett | 35 | 56:45.688 | 0.824 | 0.824 |
| 3 | Di Resta | 35 | 56:46.213 | 1.349 | 0.525 |
| 4 | Eng | 35 | 56:46.689 | 1.825 | 0.476 |
| 5 | Farfus | 35 | 56:46.987 | 2.123 | 0.298 |
| 6 | Wehrlein | 35 | 56:48.064 | 3.200 | 1.077 |
| 7 | Müller | 35 | 56:49.747 | 4.883 | 1.683 |
| 8 | Mortara | 35 | 56:51.166 | 6.302 | 1.419 |
| 9 | Auer | 35 | 56:53.728 | 8.864 | 2.562 |
| 10 | Glock | 35 | 56:54.041 | 9.177 | 0.313 |
| 11 | Eriksson | 35 | 56:54.682 | 9.818 | 0.641 |
| 12 | Juncadella | 35 | 56:55.268 | 10.404 | 0.586 |
| 13 | Spengler | 35 | 56:58.573 | 13.709 | 3.305 |
| 14 | Green | 35 | 57:11.364 | 26.500 | 12.791 |
| 15 | Duval | 35 | 57:25.302 | 40.438 | 13.938 |
| 16 | Rockenfeller | 35 | 57:28.234 | 43.370 | 2.932 |
| 17 | Wittmann | 35 | 57:55.609 | 1:10.745 | 27.375 |
| 18 | Frijns | 10 | 15:46.511 | 25 vueltas | 25 vueltas |