El Audi #2 pilotado por Treluyer/Fassler/Lotterer ha sido el más rápido en los libres 1 de las 6h de las Américas. En LMP2 el más rápido han sido el equipo Extreme Speed Motorsports mientras que en GT, los mejores han sido los pilotos del Aston Marin #97.
En LMP1 los dos Audi han ocupado las dos primeras posiciones, primero el #2 y segundo el #1. Tras ellos el Porsche #20 de Hartley/Webber/Bernhard.
Cuarta y quinta posición para los dos Toyota, #7 y #8 respectivamente y tras ellos el otro LMP1-H, el Porsche #14.
En LMP1-L el más rápido ha sido el Rebellion #12 seguido por el otro Rebellion, el #13. El Lotus en el día de su debut ha sido más lento que los LMP2.
En LMP2 los mas rápidos han sido los pilotos del Extreme Speed Motorsports seguidos por el Ligier JS P2 de G-Drive y el Oreca 03R-Nissan de KCMG.
En GTE Pro los más rápidos han sido Turner y Mucke con el Aston Martin #97 seguidos por el Ferrari de AF Corse #51y los dos Porsche del Team Manthey, #92 y #91.
Los Aston Martin también han sido los más rápidos en GTE Am, ocupando las dos primeras posiciones con los coches #95 y #98. Tras ellos tres Ferraris, tercero el #90 del equipo 8 Star Motorsport y cuartos y quintos dos AF Corse, los dorsales #81 y #61 respectivamente.
Resultados:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Time | Gap |
| 1 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 36 | 1:51,136 | |
| 2 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 39 | 1:51,323 | + 0,187 |
| 3 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 35 | 1:51,919 | + 0,783 |
| 4 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 36 | 1:52,405 | + 1,269 |
| 5 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 31 | 1:52,657 | + 1,521 |
| 6 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 40 | 1:53,020 | + 1,884 |
| 7 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 28 | 1:57,627 | + 6,491 |
| 8 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 17 | 1:58,111 | + 6,975 |
| 9 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 31 | 1:59,209 | + 8,073 |
| 10 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 39 | 1:59,383 | + 8,247 |
| 11 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 3 | 1:59,609 | + 8,473 |
| 12 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 30 | 2:00,470 | + 9,334 |
| 13 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 31 | 2:01,075 | + 9,939 |
| 14 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 11 | 2:01,942 | + 10,806 |
| 15 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 31 | 2:06,399 | + 15,263 |
| 16 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 30 | 2:06,427 | + 15,291 |
| 17 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 35 | 2:06,770 | + 15,634 |
| 18 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 36 | 2:06,806 | + 15,670 |
| 19 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 31 | 2:07,388 | + 16,252 |
| 20 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 29 | 2:07,580 | + 16,444 |
| 21 | 65 | GTE Pro | Taylor – Taylor – Milner | Corvette C7.R | Corvette Racing | 34 | 2:07,775 | + 16,639 |
| 22 | 71 | GTE Pro | Rigon – Calado | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 33 | 2:07,904 | + 16,768 |
| 23 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 32 | 2:08,094 | + 16,958 |
| 24 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 34 | 2:08,392 | + 17,256 |
| 25 | 81 | GTE Am | Wyatt – Rugolo – Bertolini | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 34 | 2:08,556 | + 17,420 |
| 26 | 61 | GTE Am | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 31 | 2:08,637 | + 17,501 |
| 27 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 33 | 2:08,788 | + 17,652 |
| 28 | 57 | GTE Am | Krohn – Jönsson – Collins | Ferrari F458 Italia | Krohn Racing | 33 | 2:09,414 | + 18,278 |
| 29 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 31 | 2:10,202 | + 19,066 |