Ekström da el cierre a la temporada con una victoria

El piloto sueco de Audi Mattias Ekström se ha llevado la segunda victoria consecutiva de la temporada cerrando la temporada con un subcampeonato y el campeonato del mundo de constructores para Audi, en una carrera donde la estrategia a sido otro factor clave a la hora de elegir cuando y que neumatico montar. Cerraron el podio Rockenfeller y Green.

Hoy en Hockenheim finaliza la temporada del campeonato alemán de turismos, donde en esta última carrera el campeón Marco Wittmann sale muy retrasado y el picante estaba en ver quien se llevaba a casa el subcampeonato ya que Ekström y Mortara salían segundo y tercero respectivamente.

Se apagaba el semáforo y Ekström y Green salían como un rayo ganado posiciones, Molina aguantaba la segunda posición aunque en la segunda curva se pasaba y perdía algunas posiciones, al igual que Mortara que salía mal y le impedía ganar posiciones.

Ekström perdía posiciones ya que iba con neumáticos duros y Green pasaba a liderar la carrera. Por detrás Tambay cumplía una penalización ya que el francés se había saltado la salida y Martin tenía un golpe serio en el lateral debido a la lucha en los primeros compases.

Los pilotos con los blandos se iban colocando en las primeras posiciones, uno de ellos era Vietoris que se pasaba ligeramente de frenada y se iba largo.

Tras 10 vueltas las cosas se estabilizaban aunque en la 12 Scheider adelantaba a Molina y 2 vueltas más tarde Spengler abría la ventana de paradas para los pilotos con blandos que pasadas 8 vueltas entraban todos.

Scheider ganaba la posición a Farfus y se veía involucrado en un “unsafe release” con Wehrlein, ya que el piloto de mercedes salía de su zona de cambio de ruedas en paralelo al Audi, lo que le costaría un drive through a Wehrlein y Sheider recuperaría otra posición.

En la vuelta 21 se abría la ventana para los pilotos que iban con duros cambiaran a blandos ya que muchos de ellos aprovechaban para hacer el cambio en esa vuelta, y era entonces donde se daba la vuelta a la tortilla y los pilotos con blandos iban a la caza de los que calzaban duros.

Ekström reducía distancia con Green y mientras superaba a Juncadella, Spengler, Molina y Farfus en las 5 vueltas siguientes y detrás de él Mike Rockenfeller seguía sus pasos. Por detrás Moratara y Hand protagonizaban una bonita batalla que se saldaba con un toque entre ellos y el abandono del piloto italiano. Un par de vueltas antes Martin se retiraba también a causa de los daños de su BMW.

Se esperaba un gran final de carrera ya que a falta de 9 vueltas Ekström se situaba a 9 segundos de Green. En el pelotón las cosas se agitaban y estaban todos muy juntos con luchas repartidas por todo el circuito.

En la vuelta 37 Juncadella perdía el control de su coche y se chocaba contra las protecciones provocando la salida del safety car a falta de 5 vueltas de carrera.

Después de 2 vueltas el safety car abandonaría la pista y se darian 2 vueltas más donde estaba todo muy apretado y Ekström se ponía primero y ponía pies en polvorosa y por detrás Wittmann y Di Resta adelantaban a Sheider, pegándose a Green y a Rockenfeller.

Victoria para Mattias Ekström, que se convierte en el subcampeón del mundo, segundo Rockenfeller y  finalmente Green fue tercero y con este triplete Audi se llevaba el campeonato de constructores. En la última vuelta tuvimos 2 bajas más ya que Petrov y Tambay se estrellaban en la zona del estadio.

Con este carrerón se da el cierre a una gran temporada del DTM que volverá en Mayo del próximo año.

Resultados después de 42 vueltas: