Scott Dixon ha conseguido la primera victoria de la temporada en el circuito urbano de Long Beach. El piloto neozelandés ha logrado la que es su primera victoria en este trazado. Castroneves que salía primero ha terminado segundo y ahora está a sólo 3 puntos del líder del campeonato, Juan Pablo Montoya, que ha acabado tercero.
Tercera carrera de la temporada, segunda carrera en un circuito urbano, la carrera en el circuito urbano más importante del año, el Gran Premio de Long Beach. Hélio Castroneves salía desde la pole acompañado de su compañero en el Team Penske, Juan Pablo Montoya.
En la salida Castroneves se aseguraba de mantener el primer lugar, mientras que Dixon conseguía superar a Montoya por el segundo lugar, cuarto era Pagenaud seguido por Newgarden y Hunter-Reay. Detrás, Will Power (Team Penske) comenzaba su remontada.
En la quinta vuelta, la primera bandera amarilla de la carrera aparecía por culpa de un trozo de alerón que se había desprendido del coche de Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport) al intentar avanzar Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises) en la curva 9 cuando luchaban por el decimoséptimo lugar.
Muchos pilotos aprovechaban para detenerse a box, era el caso de Jack Hawksworth, Charlie Kimball, Stefano Coletti, James Jakes, Conor Daly, Takuma Sato, Gabby Chaves, Luca Filippi y Will Power. En la entrada, Filippi (CFH Racing) sufría una parada en el motor de su coche, Power le intentaba superar pero se quedaba parado, haciendo que Power y Filippi perdieran vueltas pero aún así, podían seguir en carrera.
En la re-salida en la décima vuelta, Castroneves no permitía hacer la doble fila y esto hacía que no hubiera adelantamientos, sólo Hawksworth que se deshacía de Dracone (Dale Coyne Racing) para situarse en el decimoquinto puesto.
La carrera iba avanzando, y Castroneves y Dixon (Chip Ganassi Racing) aprovechaban para ahorrar gasolina, lo mismo hacía Montoya, sin embargo, su compañero de equipo, Simon Pagenaud lo aprovechaba para adelantarlo y situarse tercero.
Comenzaban las paradas en box, eran Muñoz y Hinchcliffe quienes hacían la parada en box, en la vuelta 27. Una vuelta más tarde lo hacía Newgarden, Hunter-Reay y Rahal que metían los neumáticos duros. En la 29 era el momento para Montoya. En la 30 lo hacían el TOP3 y Bourdais. Pero la entrada en box de Tony Kanaan hacía perder tiempo a Castroneves que salía por detrás de Dixon.
Pero quien tenía el liderazgo real de la carrera era Hawksworth que se había parado en la vuelta 5 de la carrera. El británico se detenía 4 vueltas más tarde, dejando el liderato a Dixon (Chip Ganassi Racing). El 3 veces campeón, tenía 2 segundos de ventaja con Castroneves que era presionado por Pagenaud. Todo esto cuando los coches con motor y chasis Chevrolet lideraban el TOP7 de la carrera. El primer Honda era el de Marco Andretti (Andretti Autosport) en octavo lugar.
A mitad de carrera, Dixon lideraba seguido de Castroneves, Pagenaud, Montoya, Newgarden, Bourdais, Kanaan, Andretti, Muñoz y Hunter-Reay en el top10.
En la vuelta 50, Hunter-Reay era el primero en hacer la segunda y última parada de la carrera. Hinchcliffe lo hacía una vuelta más tarde, y después era Muñoz quien lo hacía. En la 55 se detenía el líder de la carrera Scott Dixon, Montoya, Rahal, Newgarden, Hawksworth y Andretti. Pagenuad y Castroneves hacían su última parada una vuelta más tarde para tratar de superar a Dixon.
Dixon salía por delante de Castroneves pero el de Penske tenía aún 34 vueltas para superarlo. Pagenaud era adelantado por Montoya.
Después de la segunda y última parada los resultados habían cambiado un poco, Dixon seguía liderando seguido por Castroneves, Monotya, Pagenaud, Kanaan, Bourdais, Newgarden, Andretti, Muñoz y Saavedra.
Una carrera muy tranquila, pero la acción llegaba cuando Pagenaud tenía la oportunidad de intentar superar a Montoya para el último escalón del podio. El líder del campeonato no tenía suficiente ritmo y hacía que Kanaan (Chip Ganassi Racing) se acercara a los Penske. Montoya no se dejaba pasar y no sólo Kanaan se situaba detrás de Pagenaud, sino que Bourdais (KV Racing Technology) también les atrapaba para luchar por el podio a falta de 2 vueltas para el final.
Pero finalmente no pasaba nada, Scott Dixon logra su primera victoria en Long Beach y se convierte en el quinto piloto de la historia de la IndyCar con más victorias, un total de 36 y sube al cuarto lugar en el campeonato. Helio Castroneves termina en el segundo lugar y se sitúa a tres puntos de Juan Pablo Montoya que ha acabado tercero. Tony Kanaan sube al tercer puesto en el campeonato gracias a su quinto puesto de hoy.
Resultados:
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 80 Laps | |
| 2 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | +2,222 | |
| 3 | 2 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | +13,486 | |
| 4 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | +13,738 | |
| 5 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | +14,624 | |
| 6 | 11 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | +15,082 | |
| 7 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | +18,839 | |
| 8 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | +33,947 | |
| 9 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | +34,959 | |
| 10 | 8 | Sebastian Saavedra | Chip Ganassi Racing | +35,535 | |
| 11 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | +37,462 | |
| 12 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | +38,771 | |
| 13 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | +40,334 | |
| 14 | 41 | Jack Hawksworth | A. J. Foyt Enterprises | +41,274 | |
| 15 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | +44,387 | |
| 16 | 98 | Gabby Chaves (R) | Bryan Herta Autosport | +46,658 | |
| 17 | 18 | Connor Daly (R) | Dale Coyne Racing | +50,057 | |
| 18 | 14 | Takuma Sato | A. J. Foyt Enterprises | +53,804 | |
| 19 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | +1:39,796 | |
| 20 | 1 | Will Power | Team Penske | 1 Lap | |
| 21 | 19 | Francesco Dracone (R) | Dale Coyne Racing | 2 Laps | |
| 22 | 20 | Luca Filippi (R) | CFH Racing | 3 Laps | |
| 23 | 4 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | 11 Laps | |