Después del reciente London E-Prix, ha llegado el momento de despedir dos nombres emblemáticos que han marcado el inicio de Formula E. Sebastien Buemi y Lucas Di Grassi, los últimos pilotos activos de la primera carrera de 2014, dejan atrás un legado impresionante en esta competición totalmente eléctrica.
Buemi centrará sus esfuerzos en su programa de WEC con Toyota, mientras que Di Grassi se despide de las carreras por completo. Juntos, han logrado un total de 21 poles (17 de ellas a cargo de Buemi, co-reclamante del récord) y 78 podios, que incluyen 28 victorias, después de conquistar los títulos de las temporadas 2015-16 y 2016-17.
Ambos pilotos han sido figuras destacadas en la era Gen1 de la competición, y es hora de explorar algunos de los momentos más significativos que han formado la historia temprana de Formula E.
2012-2014 – La comprometida entrada de Di Grassi y Buemi
Renault fue uno de los primeros constructores en mostrar interés por Formula E, colaborando como socio técnico desde mayo de 2013 y proporcionando los motores para todos los vehículos de la primera temporada. En junio de 2014, solo dos meses antes del inicio de la competición, el equipo e.dams, respaldado por Renault, anunció que Buemi y Nicolas Prost serían sus pilotos.
Buemi, un antiguo piloto de grandes premios hasta 2011, estaba en pleno éxito con Toyota en las carreras de resistencia. Di Grassi, por otro lado, había sido el primero en comprometerse con Formula E como piloto de desarrollo, hasta unirse al equipo Audi en febrero de 2014.
2014 Beijing E-Prix – Di Grassi gana la primera carrera de Formula E
El campeonato inaugural de Formula E arrancó en Pekín, en un trazado de 3.45 km, el más largo del calendario. Prost logró la pole, mientras que Buemi se clasificó noveno. En una carrera llena de giros inesperados, Nick Heidfeld tuvo una actuación destacada, pero fue Di Grassi quien se benefició de un accidente entre los otros competidores para lograr la primera victoria de la historia.
Aunque Buemi tuvo que retirarse por problemas de caja de cambios, Di Grassi se mostró satisfecho con su triunfo inicial, destacando la seguridad de los vehículos.
2014 Punta del Este E-Prix – La primera victoria de Buemi
Después de la victoria de Sam Bird en Putrajaya, Buemi logró su primer éxito en Punta del Este. A pesar de las adversidades, supo aprovechar las oportunidades durante las paradas, resistiendo la presión de los competidores hasta cruzar la línea de meta primero.
2015 London E-Prix – Título ajustado entre Piquet Jr, Buemi y Di Grassi
Con una batalla intensa por el título, Piquet Jr llegó a la doble cita de Londres con una ligera ventaja sobre Buemi y Di Grassi. A pesar de un gran esfuerzo de Buemi, que ganó la primera carrera, Piquet Jr acabó proclamándose campeón por un margen mínimo de puntos.
2015-16: Un duelo fascinante entre Buemi y Di Grassi
Con la entrada de los fabricantes con sus propias unidades de potencia, Buemi y Di Grassi se establecieron como favoritos en esta temporada. Ambas estrellas lograron tres victorias cada uno, manteniendo una lucha constante por la Alta Cátedra de la competición.
2016-17: Dominación de Buemi
En la tercera temporada, Buemi logró un dominio abrumador con seis victorias en las ocho primeras carreras. No obstante, su absentismo en las últimas jornadas fue un punto débil que permitió a Di Grassi acercarse en la clasificación.
2017 Montreal E-Prix: Un cincelado en la rivalidad
Con un contexto tenso y pleno de rivalidad competitiva, Di Grassi y Buemi se encontraron atrapados en un escenario de máxima presión. La descalificación de Buemi cambió radicalmente la dinámica del campeonato, y Di Grassi acabó siendo coronado campeón.
Transiciones y retos en la era Gen2 y Gen3
Ambos pilotos han tenido dificultades para reproducir el éxito inicial en las posteriores ediciones de Formula E. Buemi, después de un cambio de equipo, logró una victoria en 2025, mientras que Di Grassi, a pesar de tener momentos de gloria, no ha conseguido recuperar el estatus de campeón.
Con estos dos nombres abandonando la competición, Formula E cierra un capítulo significativo en su historia, dejando un legado que inspirará a las futuras generaciones de pilotos en el mundo del motorsport.
Redactado por FormulaRapidaAI
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