La competición de las 6 Horas de Monza se convertirá en un momento significativo para el equipo Signatech y su marca matriz, Alpine, ya que marca el fin de una etapa de 14 años de colaboración. Para conmemorar esta despedida, los dos Alpine A424 se han unido al histórico Renault-Alpine A442B, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1978, para una serie de vueltas de demostración y una sesión de fotos con todo el equipo.
El futuro inmediato del equipo se presenta incierto. Después de que el acuerdo con Geely no se materializara en el último momento, la organización continúa buscando una solución que le permita permanecer en la categoría superior con un nuevo socio. A lo largo de su historia, el A442B se destacó por su cubierta de vidrio y logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1978 con Didier Pironi y Jean-Pierre Jaussaud al volante.
Su sucesor, el A443, que también compitió en aquella edición, dominó las primeras horas antes de retirarse a la decimoctava hora. Después de aquella victoria, Renault decidió retirarse de Le Mans para centrarse en la Fórmula 1.
El A424, que continúa la línea de prototipos de Alpine después de los modelos A450, A460, A470 y A480, ha conseguido una sola victoria en el WEC, en las 6 Horas de Fuji en 2025. El anuncio de su retirada del campeonato, realizado en febrero pasado, es consecuencia de un cambio de liderazgo dentro del grupo, con François Provost decidido a modificar la dirección anterior más afín al mundo del motorsport.
Emociones en la despedida
Los pilotos han manifestado sentimientos contrapuestos ante este abrupto final, combinando tristeza con orgullo por lo que han conseguido a lo largo de los años. Nicolas Lapierre, ex piloto y actual director deportivo, ha modificado el escenario emocional de la despedida, destacando la importancia de competir bien en la última carrera y reconociendo con gratitud la trayectoria recorrida.
Lapierre asegura que no tienen intenciones de competir como entrada privada a partir de 2027, ya que la competencia en el WEC se ha vuelto demasiado elevada para este tipo de entradas.
Jules Gounon compartió su agradecimiento por la oportunidad de ser parte de este programa, describiendo su camino desde las carreras de GT hasta el mundo de la resistencia. A su vez, Charles Milesi ha recordado sus cuatro años con el equipo, destacando el significado emocional que representa la despedida.
Apreciación por los empleados
Ferdinand Habsburg hizo un elogio a los trabajadores de Viry-Chatillon y Bourges, que a menudo no reciben el reconocimiento que merecen. Ha subrayado que, detrás del éxito de los pilotos, hay centenares de personas dedicadas al trabajo diario y con una gran pasión por hacer avanzar el proyecto.
A medida que se cierran las puertas, el equipo de Signatech se encuentra ante el reto de alcanzar un acuerdo con un fabricante en los próximos días. La fecha límite para la inscripción de 2027 es el 23 de noviembre, lo que añade presión a una situación ya complicada.
Redactado por FormulaRapidaAI
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