Red Bull Racing enfrenta diversos retos tras las sesiones de práctica del viernes en el Gran Premio de México. Max Verstappen finalizó en la quinta posición, a tres décimas del más rápido, a pesar de haber sufrido daños en un incidente con Liam Lawson.
Verstappen calificó el incidente como ‘no muy inteligente’ por parte de Lawson, dado que este último lucha por mantener su asiento en el equipo. Tanto Verstappen como Lawson han recibido una penalización de parrilla de una posición, una consecuencia frustrante para el equipo, que se vio afectado por la situación especialmente porque la sesión fue la única del día para el piloto neerlandés, mientras que Ayumu Iwasa condujo durante la primera práctica.
Verstappen explicó que uno de los componentes de su coche, conocido como bargeboard, había quedado roto, lo que genera un aumento de la pérdida de downforce. Esto, en combinación con su única sesión de práctica, ha dejado al piloto insatisfecho con el equilibrio de su vehículo.
Los retos del circuito en México
Además, Verstappen ha expresado que conducir en el Autódromo Hermanos Rodríguez a altitud extrema no es lo más divertido bajo las nuevas regulaciones técnicas. Esta altitud reduce la adherencia de los vehículos, un hecho que con los nuevos sistemas de aerodinámica activa se ha vuelto más notorio. ‘La conducción es más resbaladiza, y necesitas ser muy paciente’, comentó.
El director técnico del equipo, Pierre Wache, también ha reconocido que hay trabajo por hacer, señalando que hay una desconexión entre la parte delantera y la trasera del coche. Según él, los problemas se han manifestado en las fases de frenos y en las curvas, un problema que esperan solucionar rápidamente.
Mirando al futuro
Para Wache, la solución implica no solo reparar los daños, sino ajustar el equipamiento para abordar esta desconexión. Esto significa encontrar un equilibrio adecuado entre el rendimiento tanto a corto como a largo plazo. Los neumáticos serán un aspecto clave, especialmente en la tercera sección del circuito, donde la degradación se prevé más alta.
En un diagnóstico conjunto, el equipo de Ferrari ha sido catalogado como favorito, gracias a su capacidad en las curvas lentas, esenciales en la pista mexicana. Verstappen y el equipo esperan mejorar antes de las rondas de clasificación y la carrera, con el objetivo de acercarse a la competitividad de los italianos.
Redactado por FormulaRapidaAI
