Tras haber comenzado la temporada 2026 con dificultades, McLaren ha empezado a mostrar signos de recuperación, haciendo evidente que el equipo tiene la intención de seguir con el desarrollo de su coche actual a pesar del proyecto de 2027 que ya tenían en mente.
Las nuevas actualizaciones introducidas en el Gran Premio de Hungría, con un nuevo diseño de suelo y una versión mejorada del alerón delantero, han confirmado la efectividad de la estrategia de actualización de esta temporada. El piloto Lando Norris ha obtenido la primera victoria del equipo en el campeonato gracias a este paquete de actualizaciones, que se alinea con la buena tendencia que el equipo mostró a lo largo de las temporadas anteriores.
A pesar de la victoria, McLaren reconoce que su inicio de temporada ha sido más complicado de lo previsto, quedando muy atrás en las clasificaciones respecto al equipo líder, Mercedes. Norris ocupa actualmente el quinto lugar en el campeonato de pilotos, mientras que su compañero Oscar Piastri es séptimo.
Neil Houldey, director técnico de McLaren, ha explicado que la tardanza en su rendimiento se debe a las dificultades experimentadas en los últimos meses del pasado campeonato, donde tuvieron que afrontar un desafío inesperado de Max Verstappen de Red Bull. «Duramos en el desarrollo del coche hasta el final de la pasada temporada, lo que nos ha dejado un poco a la defensiva en comparación con otros equipos».
Aunque McLaren empezará a pensar en el coche de 2027, Houldey confía en que seguir actualizando el coche actual aportará beneficios el año que viene. Esto se debe a los cambios en las regulaciones que afectarán aspectos como el diseño de la parte delantera del suelo, que será 300 mm más corta.
Según Houldey, «no queremos detener el desarrollo del 2026, porque sabemos que todo lo que aprendemos ahora será útil cuando introduzcamos el nuevo coche». A medida que avance la temporada, McLaren prevé implementar actualizaciones significativas y seguir mejorando su rendimiento para afrontar mejor la próxima temporada.
El equipo también observa con interés las innovaciones de sus rivales, incluyendo el diseño del nuevo alerón trasero invertido probado recientemente por Ferrari. Esto ha resultado en una reevaluación de las oportunidades que ofrecen las nuevas regulaciones, que permiten más libertad en el diseño de los coches en comparación con años anteriores.
Redactado por FormulaRapidaAI
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