La sesión empezaba con el farolillo rojo en Red Bull. Tras el accidente de Max Verstappen en los últimos entrenamientos libres en los que las suspensiones de su RB14 quedaban totalmente destrozadas y más tarde se ha conocido que sus mecánicos han tenido que cambiar su caja de cambios y, por tanto, ha recibido una sanción de 5 posiciones de cara a la parrilla de salida de la carrera de mañana.
Sin embargo, su coche estaba en el garaje mientras los demás pilotos salían a pista para realizar los primeros giros al trazado urbano del Principado de Mónaco en el que, con los 19 coches, iban realizando sus primeros pasos en la clasificación. En primera instancia han sido los McLaren los que han dado buenas sensaciones.
Al final de la Q1 se ha sabido que, finalmente, los mecánicos de Red Bull no han podido dejar el coche listo para realizar una vuelta y, por consecuencia, Verstappen tomará la salida en última posición. Con ello, quedaba por ver quién caía. Brendon Hartley, Ericsson, los Haas, Ocon y Los Renault eran los coches en situación de riesgo. Con una salida de pista de Leclerc, la bandera amarilla ha impedido que los implicados mejorasen sus registros y Hartley, Ericsson, Stroll y Magnussen han sido los más perjudicados al caer eliminados.
Con la Q2 empezada, Mercedes intenta una estrategia distinta a sus principales rivales y empezaron la sesión con los neumáticos ultrablandos mientras que todos los demás lo hicieron con el hiperblando. El nerviosismo era patente en Mercedes en vistas de que dicha estrategia no estaba funcionando, con Bottas y Hamilton fuera del corte, por lo que, en los instantes finales, volvieron a box para montar los neumáticos hiperblandos.
El final de la Q2 ha sido cuanto menos dramático. Los Mercedes han logrado meterse con los neumáticos intermedios pero lo peligroso venía en el grupo medio. Force India ha sorprendido y han sido los mejores de los mortales, al igual que los españoles que han logrado entrar en la Q3. La sorpresa sin embargo han sido las eliminaciones de Hülkenberg y Stoffel Vandoorne. Junto a ellos, Sirotkin, Leclerc y Grosjean no disputaron la fase final.
Todo quedaba dispuesto para la lucha por la pole en la que el gran favorito era Daniel Ricciardo. Pero no todo estaba dicho, Hamilton y Vettel han dado el máximo y han realizado grandes giros, pero ha sido el de Red Bull el único que ha sido capaz de rodar por debajo del minuto y 10 segundos. Buena actuación también de los españoles, aunque se les ha colado un invitado y es que, Esteban Ocon con el Force India se ha puesto justo por delante de ambos. Se presenta, de este modo, una carrera interesante para la jornada de mañana.
| Posición | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas |
| 1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:12.013 | 1:11.278 | 1:10.810 | 17 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:12.415 | 1:11.518 | 1:11.039 | 21 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12.460 | 1:11.584 | 1:11.232 | 22 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:12.639 | 1:11.391 | 1:11.266 | 22 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:12.434 | 1:12.002 | 1:11.441 | 25 |
| 6 | Esteban Ocon | Force India | 1:13.028 | 1:12.188 | 1:12.061 | 27 |
| 7 | Fernando Alonso | McLaren | 1:12.657 | 1:12.269 | 1:12.110 | 26 |
| 8 | Carlos Sainz | Renault | 1:12.950 | 1:12.286 | 1:12.130 | 28 |
| 9 | Sergio Perez | Force India | 1:12.848 | 1:12.194 | 1:12.154 | 23 |
| 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1:12.941 | 1:12.313 | 1:12.221 | 29 |
| 11 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:13.065 | 1:12.411 | 22 | |
| 12 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1:12.463 | 1:12.440 | 19 | |
| 13 | Sergey Sirotkin | Williams | 1:12.706 | 1:12.521 | 19 | |
| 14 | Charles Leclerc | Alfa Romeo Sauber | 1:12.829 | 1:12.714 | 20 | |
| 15 | Romain Grosjean | Haas | 1:12.930 | 1:12.728 | 21 | |
| 16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1:13.179 | 12 | ||
| 17 | Marcus Ericsson | Alfa Romeo Sauber | 1:13.265 | 11 | ||
| 18 | Lance Stroll | Williams | 1:13.323 | 10 | ||
| 19 | Kevin Magnussen | Haas | 1:13.393 | 12 |