Carrera realmente interesante la disputada hoy en Sugo con motivo de la tercera cita de la super Formula. Daniel Ticktum, que debutaba este fin de semana en substitución de Nirei Fukuzumi, quien tenía sus obligaciones con Arden en la Fórmula 2, no solo había clasificado noveno, sino que en el warm up de esta mañana había sido segundo. El británico del Red Bull Junior Team ha respondido con velocidad ante el reto que se le había planteado.
La carrera empezó con una gran salida del piloto de Tom’s, Kazuki Nakajima, pero, sin lugar a dudas, la mejor de las salidas fue para el debutante británico Daniel Ticktum, que lograba adelantar a 3 de sus rivales, colocándose como el mejor coche de los que había tomado la salida con neumáticos duros. La carrera empezaba de la mejor manera posible para el de Mugen.
Cada uno trataba de buscar su sitio en la carrera, pero lo cierto es que los coches que montaban los neumáticos blandos y salían de la parte trasera de la parrilla estaban siendo más rápidos y buscaban la manera de remontar. Por su parte, la cabeza de carrera empezaba a distanciarse y empezaba a dar la sensación de que entre ellos estaría en juego la victoria.
Fue en la vuelta 14 cuando empezaron los primeros problemas. Tsukakoshi dio cuenta de Kazuki Nakajima con los blandos y su siguiente objetivo era el monoplaza de Ticktum. Tuvieron una lucha intensa, pero finalmente, sus ruedas traseras contactaron y aquello se resolvió con pinchazo para el británico y a la postre, con problemas mecánicos, probablemente en su suspensión que derivó en una pronta retirada para el de Mugen que, no hizo justicia ante el gran fin de semana que había completado el pupilo de Red Bull.
Una vuelta más tarde, Rossiter cometió un error al tratar de adelantar a Chiyo lo cual aconteció en un accidente que dejaba a ambos pilotos en la grava sin posibilidad de reincorporarse a la carrera y, por consecuencia, el coche de seguridad tuvo que salir a pista en un momento crítico. La mayoría de los pilotos optaron por entrar, menos aquellos que en la zona fuera de puntos y con neumáticos duros decidieron arriesgar. Además, hicieron lo propio Kobayashi y Kunimoto, al frente de la carrera con los neumáticos blandos.
A final de carrera se vio que aquella fue una decisión excesivamente arriesgada, pero la idea de ambos era tirar con todo y buscar un ritmo aplastante gracias a la ventaja que ofrecía el compuesto blando. Pero fue demasiado arriesgado. Kobayashi que era el gran candidato, hizo su parada en boxes en la vuelta 47 pero reingresaba en el trazado muy lejos de Naoki Yamamoto, su principal rival en la carrera. No obstante, la cosa se complicaba todavía más cuando Narain Karthikeyan le adelantaba.
Así pues, gracias a su estrategia, Yamamoto ganó la carrera acompañado de Nick Cassidy y Kazuki Nakajima en el podio. Cabe destacar, también, la gran remontada de Tom Dillmann. El francés acabó cuarto después de empezar la carrera en décimo octava posición.
| Posición | Piloto | Equipo | Vueltas | Diferencia |
| 1 | Naoki Yamamoto | Team Mugen | 68 | |
| 2 | Nick Cassidy | Orientalbio Kondo | 68 | 9.424 |
| 3 | Kazuki Nakajima | Vantelin Kowa Tom’s | 68 | 10.111 |
| 4 | Tom Dillmann | Uomo Sunoco | 68 | 21.446 |
| 5 | Narain Karthikeyan | TCS Nakajima Racing | 68 | 22.056 |
| 6 | Kamui Kobayashi | KCMG Elyse | 68 | 26.014 |
| 7 | Tomoki Nojiri | Docomo Dandelion | 68 | 28.937 |
| 8 | Kenta Yamashita | Orientalbio Kondo | 68 | 32.446 |
| 9 | Ryo Hirakawa | Team Impul | 68 | 33.039 |
| 10 | Nobuharu Matsushita | Docomo Dandelion | 68 | 33.758 |
| 11 | Hiroaki Ishiura | JMS O.Mu/Cerumo | 68 | 34.591 |
| 12 | Koudai Tsukakoshi | Real SF14 | 68 | 40.454 |
| 13 | Yuki Sekiguchi | Team Impul | 68 | 40.561 |
| 14 | Takuya Izawa | TCS Nakajima Racing | 67 | 1 vuelta |
| 15 | Kazuya Oshima | Uomo Sunoco | 67 | 1 vuelta |
| 16 | Yuji Kunimoto | JMS O.Mu/Cerumo | 46 | 22 vueltas |
| 17 | Katsumasa Chiyo | B-Max Racing | 15 | 53 vueltas |
| 18 | James Rossiter | Vantelin Kowa Tom’s | 15 | 53 vueltas |
| 19 | Dan Ticktum | Team Mugen | 14 | 54 vueltas |