BMW Andretti mantuvo su primer lugar por segundo día consecutivo en la prueba del Campeonato de Fórmula E FIA 2018/19 en Valencia con Antonio Da Costa en cabeza.
El tiempo de Da Costa de 1:16.977s establecido en la sesión de la mañana fue suficiente para que el piloto portugués estuviera por encima del piloto de DS Techeetah, Jean-Éric Vergne (1:17.342s). Después de que sus compañeros estuvieran 1-2 en el Día 1, tuvieron la oportunidad de hacerlo en el Día 2.
El tercero fue Jerome D’Ambrosio de Mahindra Racing (1:17.431s). Los tiempos de la sesión de la mañana se mantuvieron en gran medida, ya que la sesión de la tarde se dedicó a una simulación de carrera de 45 minutos (+1 vuelta) en la que los pilotos no pudieron mejorar enormemente sus tiempos.
Andre Lotter de DS Techeetah (1:17.437s) fue cuarto por delante del Nissan de Sebastien Buemi (1:17.473s) y el Audi de Lucas di Grassi (1:17.535s). Felipe Massa de Venturi (1:17.696s) fue séptimo por delante de Alexander Sims de BMW Andretti (1:17.698s).
Edoardo Mortara de Venturi (1:17.729s) fue noveno con Pascal Wehrlein (1:17.781s) de Mahindra Racing, que cerraba el Top 10. José María López (1:17.830s) del equipo Dragon fue 11° por delante Daniel Abt de Audi (1:17.866s) en el 12°.
El piloto alemán provocó una bandera roja cuando chocó en la chicane y, por casualidad, Stoffel Vandoorne de HWA Racelab (1:18.032s) también se detuvo en el circuito al mismo tiempo en la sesión de la tarde durante la simulación del modo de ataque.
Mitch Evans de Jaguar (1:17.975s) fue 13° por delante de Vandoorne mencionado anteriormente, con Sam Bird de Virgin Audi (1:18.115s) en el 15°, seguido por los dos pilotos de NIO, Tom Dillmann (1:18.217s) y Oliver Turvey (1:18.240s).
En la 18ª plaza cabó el Virgin Audi de Robin Frijns (1:18.288s), detrás suyo Nelson Piquet Jr de Jaguar (1:18.498s) y Antonio Fuoco (1:18.778s) de Dragon completando la 20ª posición. Al italiano se le dio más tiempo de pista en la sesión de la mañana ya que se perdió la carrera de la tarde del día 1.
Gary Paffet (1:19.382s) de HWA Racelab terminó 21º, Maximilian Gunther de Dragon (1:19.540s) 22º. Buemi doble turno conduciendo el coche de Alexander Albon una vez más.
El conductor tailandés-británico se vio envuelto en una disputa contractual con un posible movimiento de Fórmula 1 con Toro Rosso. Con el cambio tardío que parece probable, Nissan trajo a Oliver Rowland como su reemplazo.
El Top 10 vio a Vergne, López y Wehrlein ya que Mortara, Massa, Lotterer, Piquet, Dillmann, Buemi y Vandoorne no pudieron completar la simulación completa.
