En el segundo episodio del podcast oficial de la Formula 1 “Beyond The Grid” de la temporada 2019, el ex piloto David Coulthard analiza varios temas acerca del deporte que ha marcado su vida.
David Coulthard comienza el podcast hablando sobre su vida después de dejar la Formula 1 y lo que él extraña de la competición, que no son carreras. El británico echa de menos el estar en el ambiente del equipo, la interacción con los diferentes responsables y el hecho de hacer todo lo posible entre todos para que el coche sea mejor.
Una de las razones por las cuales no echa de menos las carreras es que no ha dejado de trabajar a trabajar dentro del automovilismo. Siempre ha seguido ligado a la Formula 1 con su empresa y es comentarista de televisión. Además, organiza shows promocionales para Red Bull Racing en diferentes lugares del mundo.
Según explica Coulthard, los pilotos alcanzan su punto máximo de forma entre los 20 y los 30 y pocos años, en el momento en el que se sienten maduros. Repasando su trayectoria deportiva, Coulthard recuerda su primera victoria en Magny Cours en el año 2000 cuando conducía el monoplaza de Mika Hakkinen.
En su etapa en la Formula 1, también tuvo momentos polémicos, como sus famosos gestos con las manos hacia Michael Schumacher. El escocés se disculpa una vez más, pero admite que en ese momento se sintió bien. Luego retrocede aún más en el tiempo para hablar sobre la trayectoria profesional que lo llevó desde la Formula 3 hasta la Formula 1, donde en un momento dado el sueño de la Formula 1 era muy complicado.
A pesar de conseguir victorias en Macao y Zandvoort, Coulthard no pudo ganar ningún título de Formula 3. Parecía que su futuro y el de la Formula 1 en general se venía abajo cuando se produjo el trágico accidente de Ayrton Senna que conmocionó al mundo. La muerte del brasileño, sin embargo, le brindó a Coulthard la oportunidad de llegar prematuramente a la categoría reina.
El piloto escocés probó con Williams antes del Gran Premio de España en el que debutó y dónde, a pesar de estrellarse, tuvo su primera experiencia. Lo hizo con un permiso especial cuando todavía no tenía contrato y compartiendo el coche con Nigel Mansell. Al final de la temporada tuvo la opción de marcharse a Sauber, pero decidió rechazar la propuesta.
Luego revela una interesante historia sobre como firmó dos contratos con Williams y McLaren el mismo día. Él estaba representado por IMG e imaginaba que Williams le ofrecería un contrato de dos años para las temporadas de 1995 y 1996, pero la escudería decidió oferecerle solo uno.
Una vez conocieron esta circunstancia Coulthard y su agente, que ya estaba en conversaciones con Ron Dennis, se pusieron en contacto con él desde la misma oficina de Williams e inmediatamente se marcharon a Woking para firmar un acuerdo con McLaren para las temporadas de 1996 y 1997. El caso acabó en los juzgados, pero finalmente llegó a McLaren.
También se le llegó a ofrecer en más de una ocasión el segundo monoplaza junto a Schumacher en Ferrari, pero siempre lo rechazó porque no quería ser el segundo piloto. Luego se adentra en como evolucionó su relación con el equipo McLaren y especialmente con Dennis y Hakkinen, incluso después de marcharse de la escudería en 2004.
A Coulthard se le comunicó que Juan Pablo Montoya lo reemplazaría en 2005 antes de acabar la temporada, lo que obligó al piloto escocés a buscarse la vida en diferentes equipos. Afortunadamente para él, cuando Jaguar fue adquirido por Red Bull, los austríacos lo incorporaron a partir de la temporada 2005.
A pesar de que no consiguió los resultados quería, el escocés disfrutó mucho de esa etapa que le ha ayudó a construir una relación sólida con Red Bull que todavía le permite conducir sus coches en los showruns. En las discusiones, también habla sobre el momento en que Adrian Newey llegó a la escudería.
Coulthard también habla de algunos temas más personales, como el accidente de avión que sufrió en el 2000 en el cual el piloto y el copiloto no sobrevivieron y como le cambió su mentalidad. Así mismo, también explica sus hábitos alimentarios y todo lo que hace para mantenerse en forma a sus 47 años.
