Honda Racing Corporation USA (HRC US) ha expresado su apoyo a la petición de Porsche Motorsport para un avance rápido en las normativas del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y del IMSA referentes a los hipercars y GTP del 2030. El presidente recientemente nombrado, Kelvin Fu, ha destacado que es urgente establecer directrices claras para permitir una planificación adecuada de su futura implicación en estas competiciones.
Fu, quien ha tomado las riendas de lo que anteriormente era liderado por David Salters, ha revelado que Honda está atento a las discusiones actuales entre la FIA, el ACO y el IMSA. Esta atención es necesaria, especialmente después de la parada de su programa con Acura en el IMSA, debido a los costos de actualización de sus vehículos LMDh.
El director de Porsche, Thomas Laudenbach, ha declarado que espera un marco técnico detallado antes de Navidad de 2026. Fu, en línea con esta urgencia, ha indicado que Acura necesita un horizonte similar para evaluar su futuro en las competiciones de coches deportivos. La necesidad de diseño y aprobación de presupuestos internos exige una respuesta clara en el plazo adecuado.
Fu ha recalado que la concepción de las futuras regulaciones determinará cuándo los fabricantes deberán comprometer recursos. La incertidumbre sobre si la fórmula del 2030 mediante un diseño completamente nuevo o si evoluciona a partir de las plataformas existentes LMDh y LMH es uno de los principales retos para las marcas interesadas.
La claridad durante el próximo año es esencial para los fabricantes. Fu ha afirmado que deberán definir su estrategia a principios de 2028, que incluirá la asignación presupuestaria y la justificación de sus gastos.
Criterios para el compromiso de competición de Acura
HRC US ha identificado tres criterios fundamentales para evaluar las futuras plataformas técnicas: competitividad, relevancia tecnológica y alineación con la estrategia de vehículos de producción del fabricante. Fu ha explicado que cada serie se analiza con estos criterios claros.
La tecnología híbrida es un pilar crucial en la gama de vehículos de carretera, lo que hace que la competición híbrida de alto nivel sea un aspecto vital del programa GTP de Acura así como de la participación de Honda en IndyCar. Mantener la libertad de diseño y garantizar sobre costos controlados son también factores que continuarán siendo clave en las nuevas regulaciones.
Con estas nuevas normativas, se pretende asegurar una sostenibilidad económica para los fabricantes, prohibiendo las actualizaciones evolutivas y garantizando un período de cinco años de competición por una misma inversión.
Redactado por FormulaRapidaAI
