Hoy hablaremos con Albert Llovera, piloto profesional de RallyCross y Dakar sobre su rutina de confinamiento y su visión del motor actual, Dakar 2021 entre otros.
P: Lo primero de todo Albert, mil gracias por darnos unos minutillos; la primera pregunta es casi obligada: ¿Cómo estás?
A: Me encuentro muy bien, a todos nos ha cambiado todo… Me paso 200 días fuera de casa y este tiempo dentro de lo que cabe me ha ido bien para poder ordenarme, por decirlo así, ayudar en mi ortopedia por las mañanas…
P: Está claro que los deportistas profesionales deben mantener en la medida de lo posible su ritmo de competición y hemos visto en las redes sociales que estas siguiendo una rutina diaria, ¿puedes contarnos un poco en qué consiste?
A: Cuando estoy en casa siempre sigo una rutina de entrenamiento, por lo tanto, no ha cambiado mucho al plan que tenía antes de todo esto. He cambiado algunas cosas, no puedo ir al gimnasio, pero hago bici en rodillo, hago gomas… Por lo tanto, la rutina no ha cambiado mucho, ya que los días que estoy en Andorra suelo seguir este modelo de entrenamiento.
Las gomas me ayudan a trabajar aquellas áreas musculares que generalmente no trabajo tan habitualmente, una rutina similar a la que hago antes del Dakar.
P: Un Dakar 2020 espectacular, sin duda; ¿Cómo fue el cambio hacia un equipo puntero como el de De Rooy? ¿Qué diferencias encontraste?
A: Es una estructura similar a las que había vivido antes, lo único que aquí hay 4 camiones en carrera; he visto que aquí se trabaja muy bien, he tenido la suerte de tener buenos copilotos para las rutas (Ferrán y Marc). He tenido un buen equipo que me ha rodeado y me ha ayudado en todas las fases, tanto pilotando como al bajarme del camión.
Con los equipos que había estado antes tenía otras dificultades, muchos idiomas en la propia cabina, quizás un número menor de gente trabajando; pero bueno en general ha sido un buen Dakar.
P: ¿Cual ha sido el momento más peligroso que has vivido en tus ediciones en el Dakar?
A: En el segundo día del Dakar 2016, en un tramo de arena, me tocó bajar por una duna como si fuera un tobogán, era tan complicado que los helicópteros de la realización se quedaron a vernos -risas-. Lo bajamos de lado, pero los copilotos se quedaron blancos, fue un momento muy complicado, pero en situaciones así es clave creer en ti.
P: ¿Habrá Dakar 2021 en tu opinión?
A: Yo creo que sí, lo que no sé es si habrá tantas inscripciones, equipos, participantes… Muchas empresas pueden sufrir con la crisis que está provocando el COVID19. El marketing y los patrocinios suelen ser los primeros que están damnificando.
P: ¿Te gusta más el RallyCross o el Dakar?
A: Son incomparables, si tuviera que elegir quizás me iría al Dakar, pero son disciplinas que no se pueden comparar para nada. El RallyCross es una disciplina en la que estás inmerso en una adrenalina constante en la que dos décimas son la risa. El Dakar es una “supervivencia” a largo plazo en la que cualquier problema te puede hacer perder 20, 30 minutos.