El GP de Alemania de MotoGP resultó ser un día complicado para Fabio Di Giannantonio, piloto del VR46 Racing Team, quien cayó en dos ocasiones durante la competición. Hasta este evento, Di Giannantonio había mantenido una gran consistencia en la temporada, con la mayoría de las carreras acabadas entre los seis primeros.
Con una tercera posición en la parrilla y solo a 13 puntos del líder del campeonato Jorge Martin, las expectativas eran altas. Sin embargo, la jornada comenzó de manera inesperada con una caída durante el calentamiento en la vuelta 8. El piloto italiano explicó que buscaba una línea mejor, pero un cambio de configuración provocó un exceso de límite en la rueda trasera.
En la competición, Di Giannantonio tuvo una nueva caída en la vuelta tres, cuando se encontraba quinto. Al respecto, manifestó su perplejidad: ‘Los datos muestran que todo era igual que en la vuelta anterior. Es extraño no saber qué falló. Es parte del juego; a veces no sabes por qué pasa y es una combinación de factores.’
La controversia también se centró en su decisión de cambiar a la aerodinámica posterior de la Ducati 2026 justo antes de la carrera, calificada por algunos expertos como una elección arriesgada. Di Giannantonio defendió su decisión, insistiendo en que, si el cambio no hubiera funcionado, podrían haber vuelto a la configuración anterior.
El director del equipo, Pablo Nieto, restó importancia al cambio de aerodinámica, indicando que la diferencia era mínima y que Di Giannantonio había preferido hacerlo de manera diferente. No obstante, el día terminó con el piloto perdiendo la quinta posición en el campeonato.
Redactado por FormulaRapidaAI
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