Mucho se está comparando a la nueva época de McLaren con Renault con la pasada con Honda y es que ha empezado como terminó la anterior, con muchos problemas entre apagones, problemas hidráulicos y hoy ha sido una fuga de aceite, tal y como sucediera la semana pasada con el motor Renault del Red Bull el pasado jueves.
Boullier ha confirmado hoy desde el circuito de Barcelona-Catalunya que el propulsor que han montado ha muerto: “No es un problema del motor. Ha sido una fuga de aceite pequeña en el coche y desafortunadamente, el motor ha muerto. Vamos a tener que cambiarlo, lo cual nos tomará unas 3 horas.” Malas noticias pues para tratar de recuperarse de un mal inicio de la segunda semana de test en el día de ayer.
“El tiempo que perdemos en el box no lo podemos invertir en la pista, la semana pasada tuvimos la nieva por lo que tratamos de idear un plan. Debemos asegurarnos de que priorizamos el tiempo en la pista”, explica el francés en la rueda de prensa convocada esta mañana en McLaren en la que siguen persiguiendo su sueño completar “tanto kilometraje como sea posible. Hasta ahora no tenemos el suficiente. Tratamos de entender dónde está cada uno. Intentamos sacar el máximo de información de las tandas largas, así que ya veremos.”
“No creo que esté relacionado. Tratamos de hacer el mejor coche posible. Cuando haces un nuevo concepto de diseño tienes que analizarlo en pista así que tratamos de sacar el máximo del coche, asegurarnos que los detalles aerodinámicos sacan el máximo rendimiento, pero no creemos que todo ello esté relacionado con la fuga de aceite”, insiste Boullier. “Hay que recordar que estos son tests y por eso tenemos problemas. Red Bull ha montado los blandos nuevos y solo ha sido medio segundo más rápido. Hay razones técnicas por las que estamos usando los neumáticos más blandos. Sabemos que no estamos arriba [En referencia a Mercedes y Ferrari], es una nueva relación con Renault y bueno, así son los test.”
Se espera que una vez hayan substituido el motor, vuelvan a salir a pista con Fernando Alonso a los mandos del MCL33 para terminar el día sin más contratiempos y poder llevar a cabo el rodaje previsto, puesto que aún tienen que realizar su primer simulacro de carrera cuando tan solo restan dos días y medio de pruebas antes del GP de Australia.
“Si mantienes las regulaciones no te cambia mucho la vida. Contra más años les demos a estos motores, más se van a igualar las cosas. Renault está trabajando para hacer un mejor motor y más fiable. Si te fijas en el año pasado, no hay muchas diferencias entre rendimiento y fiabilidad. Red Bull sufrió un poco y sigue haciéndolo”, comenta el ex de Lotus Renault.
Por último, Boullier ha tenido que enfrentarse a la pregunta polémica del día en la que se ha hecho referencia a lo que dijo Lewis Hamilton la semana pasada sobre el reasfaltado del circuito de Barcelona-Catalunya en las que el británico lo definió como un despilfarro de tiempo y dinero ya que según él se le quitó el carácter al trazado y lo hizo menos desafiante: “Tengo la opinión de nuestros pilotos. El trazado de Barcelona sigue siendo el mismo, pero el asfalto es más liso y no tiene baches. Cambia el comportamiento de los neumáticos, pero para mí sigue siendo el mismo.”
