Francesco Bagnaia terminó como el más rápido, seguido por su compañero del equipo VR46, Franco Morbidelli, en el test de un día de MotoGP en Misano, con Enea Bastianini en tercer lugar.
El Test Oficial anual de MotoGP en Misano ha concluido, con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) llevándose los máximos honores al final del día, logrando entrar en el rango de 1:30. Fue un ritmo intenso en un día crucial para algunos fabricantes, ya que el #1 marcó un alentador 1:30.619, terminando por delante de Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), quienes completaron los tres primeros puestos. Tras un día interesante, aquí está el resumen completo de todo lo que ocurrió en Misano, empezando por Ducati.
Ducati Lenovo Team, Prima Pramac Racing, Pertamina Enduro VR46 Racing Team y Gresini Racing
Aunque Ducati continúa reinando, no hay descanso para la fábrica italiana, ya que Bagnaia trabajó duro durante todo el día, probando algunas piezas nuevas, incluyendo un nuevo chasis para Pecco. Por su parte, Bastianini completó un excelente día en tercer lugar. Sin embargo, no hubo piezas nuevas importantes para el #23, quien dejará la fábrica al final de la temporada. En Pramac, hubo pocos cambios visibles, con Morbidelli completando más de 40 vueltas en la sesión de la tarde, logrando un segundo lugar en los últimos instantes. Mientras tanto, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) no tuvo mucho que probar, finalizando el test en una sólida P6.
No hubo muchas piezas nuevas para Marco Bezzecchi, quien tuvo un día sólido, ubicándose en octavo lugar. El italiano fue el único piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Team en pista después de que Fabio Di Giannantonio decidiera centrarse en la recuperación de su hombro izquierdo. En Gresini Racing MotoGP, Marc Márquez continuó trabajando, finalizando en séptima posición, justo por delante de su hermano Álex Márquez, que terminó 12º, con el #73 trabajando duro fuera del foco principal.
Aprilia Racing y Trackhouse Racing
Aprilia tuvo un día ajetreado, con Aleix Espargaró y Maverick Viñales (ambos de Aprilia Racing) buscando mejorar su configuración y ergonomía a medida que se acerca el Gran Premio de Emilia-Romaña. Viñales terminó noveno, mientras que Espargaró se ubicó en la 14ª posición. Ambos dejarán la fábrica de Noale al final de la temporada, dejando a Lorenzo Savadori a cargo de gran parte del desarrollo del paquete para 2025.
En Trackhouse Racing, Raúl Fernández acumuló kilómetros, contando tanto con una RS-GP23 como una RS-GP24 en su box, con algunas piezas para probar. Fernández terminó en 11ª posición, mientras que Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) completó un buen número de vueltas, ubicándose 17º al final del día, intentando afinar su paquete actual.
Red Bull KTM Factory Racing y Red Bull GASGAS Tech3
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) probó una máquina experimental, que previamente había sido utilizada por Pol Espargaró. Esta máquina experimental tenía un motor, aerodinámica y escape diferentes. El sudafricano terminó el test en 11ª posición. Mientras tanto, Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) tomó el lugar de Jack Miller en el box, regresando a la pista y terminando en 13ª posición. Miller solo participó en la sesión de la tarde, terminando el test en la 15ª posición.
En Tech3, hubo algunas piezas nuevas para Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), quien mostró buen ritmo durante todo el día, terminando en cuarto lugar. Una de las motos del #31 tenía una unidad de cola diferente y un nuevo escape superior, además de contar con una de las máquinas experimentales, al igual que Binder. Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) solo participó en la sesión de la mañana, compartiendo el día con Miller y terminando en el puesto 20.
Monster Energy Yamaha MotoGP Team
Yamaha trabajó duro durante el test, trayendo nuevas piezas a Misano, incluyendo un nuevo motor y chasis. La fábrica de Iwata ya había probado muchas piezas en test privados a lo largo del año, aprovechando al máximo sus concesiones. Esto permitió al fabricante japonés hacer algunas comparaciones para confirmar dónde estaban las mejoras.
En la tarde, el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP Team, con Fabio Quartararo y Álex Rins, comenzó a mostrar buen ritmo. Quartararo terminó el día en quinto lugar tras mejorar en la última hora, mientras que Rins quedó «satisfecho» con las piezas probadas, finalizando en P16.
Repsol Honda Team y LCR Honda
Mucha atención se centró hoy en HRC, con el regreso a la acción de Joan Mir (Repsol Honda Team) y Luca Marini, tras haber estado enfermos durante el fin de semana del GP de San Marino. Mir tuvo tres motos en su box, y terminó en la 22ª posición, detrás de Marini, quien fue 21º.
En LCR Honda, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) finalizó el día en P18 tras probar un nuevo carenado lateral, utilizándolo primero en la sesión matutina. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) terminó 19º, con el japonés buscando cerrar la temporada 2024 de manera destacada antes de convertirse en piloto de desarrollo de HRC el próximo año.
La mayor novedad que vimos en Honda fue en la moto de Stefan Bradl (HRC Test Team), que contó con un basculante completamente nuevo. Bradl terminó en la 24ª posición y no participó en la sesión de la tarde, trabajando solo con una moto durante todo el día, ya que la otra estaba en el box de Mir.
