La temporada de MotoGP ha llegado a su ecuador, y recientemente se ha actualizado el sistema de concesiones, que determina los niveles de apoyo técnico para las marcas durante los próximos seis meses. Esta revisión ha llevado importantes cambios para Aprilia, Ducati y Honda.
Tras el Gran Premio de Alemania, donde llegamos al punto medio de la temporada 2026, Aprilia ha conseguido ascender a la categoría B de un sistema que ahora se comienza a preparar para las nuevas regulaciones técnicas previstas para 2027, un momento que marcará el comienzo de una nueva era para todos los fabricantes.
En el último año, Aprilia ha acumulado un 72% de los puntos disponibles, superando el umbral del 60% necesario para la categoría B. En contraste, Ducati ha bajado a la categoría B después de haber estado en la categoría A desde la introducción del sistema de concesiones en 2024. La marca italiana ha conseguido un 84.5% de los puntos, quedando a menos de un punto del requisito para mantenerse en la categoría más alta.
Por su parte, Honda ha vuelto a bajar, ahora a la categoría D, después de sumar solo un 31.8% de los puntos, por debajo del 35% mínimo requerido para la categoría C. Yamaha también ha sido afectada, con un máximo del 23.5% de los puntos, que la mantiene lejos de ascender.
Novedades para Ducati
Después de dos años y medio sin poder utilizar pilotos de wildcard, Ducati podrá contar con tres disponibles gracias a su descenso en las concesiones. Esto permitirá que la marca italiana utilice estos pilotos tanto para su piloto de pruebas, Michele Pirro, como para Nicolo Bulega, líder del Campeonato Mundial de Superbike. Además, Ducati aumentará su número de neumáticos de pruebas de 170 a 190 unidades, manteniendo una única actualización aerodinámica.
En contrapartida, Aprilia verá una ligera reducción en sus neumáticos de pruebas, pasando de 220 a 190.
Mejoras para Honda
Honda, sin embargo, podrá realizar pruebas con sus pilotos de carrera, lo que le permitirá incrementar en 40 el número de neumáticos de pruebas y disfrutar del desarrollo abierto del motor.
El sistema actual de concesiones finalizará al término de la temporada, y a partir de 2027, todos los fabricantes comenzarán en la categoría B. Las nuevas motos de 850cc y los neumáticos Pirelli que se introducirán suponen un cambio significativo, ya que la mayoría de los fabricantes ya han comenzado a concentrarse en el desarrollo de los nuevos prototipos.
La próxima oportunidad para que los pilotos prueben estas novedades será durante las pruebas posteriores al Gran Premio de Austria, mientras que la parrilla de 2027 podrá probar las nuevas motos en Valencia el próximo 1 de diciembre.
Redactado por FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_b63b1e1fad2f0af37935ee8cf515681cf9bfed39