Hoy es el turno de hacer una valoración general sobre todo lo que ha ocurrido en esta emocionante temporada 2014 de MotoGP, donde pese al dominio de Marc Márquez, hemos vivido grandes momentos a lo largo del año. Desde Fórmula Rápida, os traemos un pequeño repaso de lo más destacado:
Márquez, imbatible
Se presentaba en Qatar una emocionante temporada por delante, pero Marc Márquez quiso deshacer los pronósticos de igualdad entre los cuatro pilotos de Honda y Yamaha, y se puso manos a la obra para hacer lo que nadie había hecho; ganar las diez primeras carreras del año de forma consecutiva. Parecía un hecho imposible de alcanzar, una de las hazañas más difíciles de conseguir, y solo cabe mirar las estadísticas, que indican que solo Agostini llegó acercarse a esa cifra. Márquez, lo igualó y lo acabó superando.
No obstante, en esas diez primeras carreras de la temporadas el piloto de Cervera tuvo que afrontar serias dificultades a lo largo del transcurso de estas pruebas. Malas salidas, sustos e incluso batallas ganadas en la última curva. No lo tuvo fácil, pero la suerte del campeón tuvo efecto y en Indianápolis batió el récord que aún le quedaba, y el cual ni se imaginaba que nunca podría batir. Y es que fue carrera tras carrera, sin pensar nada más que en el fin de semana que se acercaba, con el objetivo puesto en sumar puntos de cara al campeonato y, sin darse cuenta, se llevó el triunfo en Qatar, Austin, Argentina, Jerez, Francia, Italia, Catalunya, Holanda, Alemania y finalmente en Indianápolis a principios de agosto.
No hay más que recordar que en Qatar tuvo una lucha fratricida con Valentino, en la que el italiano se acabó quedando a tan solo dos décimas. En América no tuvo rival, pero un pequeño susto en la última curva de la última vuelta hizo pegar un gran salto a todos los integrantes del Repsol Honda Team. En Argentina y España el catalán lo volvió hacer, en el novedoso Autódromo de Termas de Rio Hondo, tuvo que remontar tras una mala salida que le dejó sexto, pero vuelta tras vuelta se comió a cada uno de sus rivales hasta llegar primero en meta. En Jerez ya desde el principio dominó, y ni Rossi al principio, ni Pedrosa al final, pudieron darle caza.
El 10 de 10
La diversión no faltó en sus actuaciones, y nos brindó adelantamientos espectaculares como los que hizo en Le Mans. Durante el GP de Francia, Márquez salió mal de nuevo y acabó la primera vuelta en décimo puesto, pero el increíble chico de Cervera logró llegar a la punta antes del ecuador de la prueba, adelantando uno a uno a todos sus rivales. En Mugello la acción se centró con Lorenzo, pues una lucha espectacular entre los dos últimos campeones del mundo, nos ofreció una de las mejores carreras del año, en la que la victoria se decidió en la última curva a favor del 93.
En casa, en Montmeló, la carrera empezó con las dos Yamaha al frente de las Honda, pero al final acabó con las dos Honda delante, y con un toque muy peligroso de Pedrosa a Márquez que de poco manda los dos al suelo delante su afición. Finalmente no tuvo consecuencias mayores que la pérdida del segundo lugar por parte del 26, pero el susto fue grande entre los integrantes de HRC. En Assen nada fue fácil tampoco, pero esta vez la traba fue la lluvia, pero una magnífica gestión de estas condiciones le regaló un bonito triunfo en el diluvio holandés.
Con el récord de Agostini ya igualado, en Alemania preparó la carrera para superarlo, pero allí empezó otra de las carreras complicadas de Márquez en esta primera etapa de la temporada. La lluvia sorprendió a los pilotos, pusieron ruedas de agua pero se dieron cuenta que la pista estaba muy seca, por lo que 14 pilotos optaron por entrar a boxes a coger la moto de seco y salir desde el Pit Lane. Salida inusual y remontada de libro del de Cervera que en pocas vueltas adelantó a toda la parrilla para llevarse la novena. Y finalmente Indianápolis, en pleno agosto, con un Márquez que tras una increíble lucha con las Yamaha se llevó el 10 de 10, el récord imposible que ninguno de los grandes campeones de la historia había logrado. El joven catalán da un duro golpe en la historia del motociclísmo.
El renacimiento de Rossi
Otra de las caras positivas de esta temporada ha sido la de Valentino Rossi, que tras unos años duros apartado del éxito, parece que el italiano vuelve a su mejor estado de forma que le dio nueve títulos mundiales en sus días. Il Doctore se ha llevado el subcampeonato, muy lejos de Márquez, pero por delante de unos discretos Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, de los que hablaremos más adelante. Rossi ha completado una buena campaña vistas sus posibilidades, regularmente luchando por el podio, con posiciones en las clasificaciones bastante mejor que años atrás, y con dos victorias más para su extenso bolsillo.
Empezó bien, con una gran lucha con Márquez en Qatar, que parecía que podría durar toda la temporada. No fue así, pero el italiano no falló nada más que en dos carreras; en Austin terminando octavo, y en Aragón sufrió esa aparatosa caída que le provocó hasta una pequeña conmoción cerebral. Exceptuando estas dos rondas del campeonato, Rossi estuvo dentro del Top 5 en todas las demás carreras, gran parte de esas 16 en el podio. Las dos cimas de esta progresión ascendiente se debieron a las carreras de Misano y Phillip Island. En San Marino aprovechó la extraña caída de Márquez para lograr un deseado triunfo ante su afición, mientras que en Australia tuvo sangre fría ante la lluvia y tiró de experiencia para no cometer errores y acabar subido en lo más alto del podio. Sin duda gran año de Vale, y esperemos que en 2015 vaya a más, está trabajando para conseguirlo.
Lorenzo y Pedrosa en la oscura sombra
Sin duda, los mayores perdedores de esta temporada han sido Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Ambos campeones mundiales, con muchas victorias en sus palmares, pero con una temporada muy, muy discreta. Lorenzo empezó de la peor forma posible; caída en la salida de Qatar y grave error de concentración en la salida de Austin, en la cual se adelantó y tuvo que pasar por Pit Lane para evitar la sanción, cayendo al último lugar. Y así fue el año de Jorge, solo siete podios y dos victorias en el MotorLand y Motegi. La de Aragón debida a la lluvia, que supo gestionar mejor que nadie, mientras que en Motegi supo mantener a raya, por fin, a Márquez, para llevarse así la victoria.
El resto del año estuvo apagado, sin su mejor versión en los circuitos. Dos abandonos, muchos problemas con la moto, y visto regularmente superado por su compañero de equipo, al cual no le pudo alcanzar en la lucha por el subcampeonato. Sus puntos, casi todos logrados en la segunda mitad de la temporada, donde despertó y logró casi todos sus podios y recuperar un poco el Lorenzo de los años anteriores. En 2015 veremos como empieza, dependerá bastante de la Yamaha, si se acostumbra rápido podrá hacer frente a las Honda, sino podrá volver a tener los problemas que ya tuvo este año.
Por lo que respecta a Pedrosa, lo mismo pero en diferente orden. Primera mitad muy buena, con podios en casi todas las carreras y con un subcampeonato muy encaminado. Finalmente terminó el año cuarto, y todo por una gran mala racha de caídas y problemas en la segunda parte de la temporada, donde se cayó en Aragón, Australia y Malasia. No obstante, antes de esto, en Brno fue quien cortó la racha de Márquez, ganando con autoridad en la República Checa ante las Yamaha y un Márquez con problemas. Sin duda otro duro año para Pedrosa, que sigue en la sombra de su compañero, que se lleva todas las miradas. Mucho tiene que mejorar el 26 para hacer frente a Marc, de talento no le falta, pero necesita más explosividad y regularidad que esta temporada.
Crisis de Márquez, oportunidad para todos
La segunda temporada destacó mucho la mala racha del líder, Márquez, que tras la derrota en Brno, sufrió una serie de caídas en varias carreras. En Misano se cayó en una curva lenta, mientras que en Aragón y Australia pecó de optimismo bajo la lluvia, lo que le llevó a terminar por los suelos y regalando victorias que tenía en su poder. Precisamente este hecho dio la oportunidad a otros de destacar, pues son varios los pilotos que subieron a podio esta temporada, de forma bastante inusual.
A parte de las victorias de Rossi, Lorenzo y Pedrosa, también cabe hacer referencia a algunos pilotos que se han revelado esta temporada. El primer nombre es claro y se lo pueden imaginar; Aleix Espargaró. El hermano grande de los Espargaró se subió por primera vez a un podio al terminar segundo en el GP de Aragón con su Open de NGM Forward Yamaha. No obstante no fue el único resultado destacado, pues durante gran parte del año, principalmente en los inicios, tuvo grandes actuaciones dentro del Top 5, incluso luchando por podio o por Pole en alguna ocasión como en Assen, donde logró la primera de su trayectoria gracias a la aparición de la lluvia. Ha ido tan rápido que no ha podido mantener este ritmo todo el año, parte negativa que le ha impedido estar más arriba del séptimo lugar en la general, a causa de varias caídas y problemas.
Otro nombre fue el de su hermano, debutante con la Tech 3 Monster Yamaha, con la cual ha sido sexto en el Mundial. Mucho más regular que su hermano, pero sin ese deseado podio que a rozado en algunas ocasiones como en Francia. Si el destino no lo impide, tarde o temprano llegará ese podio, y esperemos que en 2015 todo sea aún mejor. Su compañero, Bradley Smith si que aprovechó la lluvia de Phillip Island para subirse por primera vez a un escalón del podio, pero no obstante el británico ha tenido una temporada repleta de accidentes y problemas varios que lo han llevado muy lejos de los objetivos.
Otro no muy afinado este año ha sido Alvaro Bautista, también con muchos problemas durante toda la campaña. Pese a ello tuvo un pequeño regalo en Le Mans, donde de forma muy sorprendente se apuntó el único podio del año. Parecido el año ha sido para Stefan Bradl, pues su LCR Honda no ha sido precisamente mejor que sus predecesoras, lo que le ha privado de hacer muy buenos resultados, excepto en cinco ocasiones en las que entró dentro del Top 5, siempre sin tocar podio. Para terminar, un poco decepcionante ha sido el año de debut de Scott Redding, muy discreto sin una herramienta buena, con solo dos séptimas posiciones como mejor resultado, y con tan solo 81 puntos. Como virtud ha destacar, ha sido mucho más constante que su compañero, Bautista, el cual solo le ha sacado ocho puntos con resultados mucho mejores. Merece un año mejor en 2015 con su vuelta a Marc VDS.
Ducati, la revelación del año
Para terminar este análisis de MotoGP, queremos mencionar el gran rendimiento de las Ducati en esta temporada. Tras una extensa crisis de resultados en los últimos años, parece que la formación italiana va en ascenso, y lo han demostrado este año. Tres podios han sido el balance de un gran año; dos por parte de Dovizioso en Austin y Assen, además de uno de Crutchlow en Aragón. Además también consta la Pole Position del italiano en Motegi, que sorprendió de lleno a todo el entorno de este deporte.
Cabe destacar que ha sido difícil colar las motos italianas dentro del podio, pues este siempre ha estado monopolizado por Yamaha y Honda, y sin problemas de uno de estos equipos era difícil colocarse en zona de podio. No obstante, Ducati ha sabido hacer las cosas bien, han sido muy rápidos en clasificación, colándose con Dovizioso y Iannone en las primeras posiciones de forma mucho más regular de lo esperado, y manteniendo esa posición e incluso liderar carreras en los principios de muchas pruebas. La lástima ha sido el problema al que deben centrarse; regularidad durante una carrera, y es que tras inicios estratosféricos en los que sorprenden a las Honda y a las Yamaha, a la larga se vienen a bajo y el ritmo cae.
Estoy completamente seguro que si siguen así pueden llegar a la altura de los grandes, pero deben seguir trabajando en esta línea ascendiente. Por ahora han tenido un buen año, si, con inicio complicado, en especial para Crutchlow, que en todo el año practicamente no se ha adaptado a una gran moto. En su lugar va a llegar Iannone, que ha hecho un año espectacular con la moto satélite de los italianos. Sin duda, este gran equipo puede hacer daño en 2015, durante este 2014 ya ha asustado de forma muy sorprendente, veremos de que son capaces la próxima campaña.
Y esto es todo lo que ha dado de si este apasionante 2014 de MotoGP, una temporada dominada por Márquez pero llena de emoción en cada una de las 18 carreras de esta loca campaña. Ahora solo falta esperar a la pretemporada y al inicio oficial del año 2015 en marzo, donde debutaran grandes marcas como Suzuki o Aprilia, que pueden hacer daño como las Ducati, y poner en duda la jerarquía liderada por Honda y Yamaha durante estos últimos años.
