Este año y, como viene siendo normalmente durante estos dos últimos, la Ducati está varios pasos por encima del resto de fábricas. Y es que el equipo con su base de operaciones en Borgo Panigale (Bolonia, Italia), con sus hasta ocho motos en parrilla, distribuidas en cuatro escuderías (Ducati, Pramac, Gresini y Mooney VR46) está dominando claramente el año 2023. No solo a nivel de escuderías, sino también en el campeonato de pilotos.
El actual campeón del mundo, Bagnaia, se ha marchado de vacaciones con los deberes más que hechos. 194 puntos, con cuatro victorias y cinco podios, hacen que el italiano esté primero en la general, a treinta y cinco puntos de Jorge Martín (segundo) y treinta y seis de su compañero de la Academy de Valentino Rossi, Marco Bezzecchi (tercero).
Las marcas japonesas siguen sin despegar
Mientras la icónica marca italiana de motos supone la cara de la moneda, en el otro extremo, están Yamaha y, sobre todo, Honda. Estos dos equipos se encuentran en, posiblemente, el peor momento en toda su historia desde que llegaron al mundial de MotoGP. Sin embargo, hay una diferencia entre las dos. También, un punto en común.
Por una parte, la Honda es la moto más peligrosa de todas las del paddock, incluidas las LCR Honda (equipo satélite de Honda). Las lesiones de Marc Márquez, Álex Rins y Joan Mir evidencian la mala situación de los de Indonesia. A todo esto, hay que sumar que la moto, como tal, no tiene la misma velocidad que las Ducati, las KTM o las Aprilia, algo que tanto Honda como Yamaha comparten. Por su parte, esta última no daña con frecuencia la integridad física del piloto, ya que no es tan agresiva.
La gran evolución de KTM en este 2023
Sin lugar a dudas, una de las sensaciones de este año de competición en la categoría reina está siendo la marca austríaca. Son el equipo revelación, por el momento. El gran desempeño de, sobre todo, los dos pilotos del KTM Factory Racing evidencia que la moto ha evolucionado considerablemente respecto a anteriores temporadas.
De facto, el piloto sudafricano, Brad Binder, es cuarto de la general, con 114 puntos y distribuidos en un podio y dos victorias en la Sprint Race. Un inicio de temporada brutal por parte del número 33. Su compañero de box, Jack Miller, también está demostrando ser competitivo con su KTM. Séptima posición para el australiano en el campeonato de pilotos (79 puntos).
Discreta actuación de Aprilia
Este año, los de Noale no están teniendo el nivel y progresión que mostraron en 2022. Lo cierto es que ni Maverick Viñales ni ‘Il Capitano‘, Aleix Espargaró, están rindiendo al nivel que lo hicieron hace escasamente varios meses. Aunque no está claro el origen de los problemas de la escudería italiana, la eliminación de las concesiones para 2023 puede ser uno de los motivos de su decaída.
Espargaró es el primer clasificado, por el momento, de entre los corredores del equipo oficial. El de Granollers ocupa la octava posición en la clasificación general con 77 puntos. Viñales, actualmente, se mantiene en la duodécima plaza, con tan solo 56 puntos logrados hasta ahora. Una situación complicado por la que está pasando la histórica escuadra del motociclismo.
