La competencia en la categoría Hypercar sigue siendo un reto para Aston Martin, tal como indica el análisis de la Balance of Performance (BoP) para el WEC de 2025. En su primera temporada, el Aston Martin Valkyrie ha demostrado una progresión notable, pasando de ser uno de los últimos equipos en competir por puntos a mostrar una mejora constante a lo largo del año.
Adam Carter, jefe de motorsport de Aston Martin, se mostró satisfecho con los resultados alcanzados, destacando que el Valkyrie había obtenido sus primeros puntos en Fuji Speedway recientemente. La trayectoria del equipo, The Heart of Racing (THOR), ha sido un ejemplo de superación, con un claro avance desde las primeras carreras hasta finales de temporada.
A pesar de su desventaja inicial en las dos primeras carreras, el Valkyrie se benefició de un sistema de BoP que facilitó su adaptación. Hasta el momento de las 24 Horas de Le Mans, Aston Martin había conseguido estabilizarse y alcanzar fiabilidad, lo cual fue fundamental para el desarrollo del vehículo.
Le Mans representó un punto de inflexión para el equipo, con el #009 superando a un Toyota y dos Peugeot 9X8 en los tiempos de clasificación. Sin embargo, la falta de velocidad punta fue un obstáculo considerable durante la carrera.
A medida que avanzaba la temporada, la BoP mostró una tendencia a mejorar la relación peso-potencia del Valkyrie. Con una relación ideal de 1.981 kg/kW al final de la temporada, Aston Martin se posicionó mejor en comparación con la competencia. Sin embargo, queda claro que existe una diferencia significativa en términos de rendimiento entre los diferentes vehículos en la categoría.
Uno de los objetivos para la siguiente temporada será optimizar el uso de los neumáticos, dado que el equipo enfrenta nuevos retos en este ámbito. Carter ha señalado que, a pesar de los logros, el equipo aún tiene mucho camino por recorrer para igualar a la competencia, y el año 2026 promete ser un nuevo reto.