Álex Palou vuelve a hacer historia para el deporte español, convirtiéndose en bicampeón de IndyCar tras ganar en Portland

Álex Palou lo ha hecho en Portland, después de su gran victoria en la carrera de hoy, el español ya es oficialmente dos veces campeón de la competición estadounidense, después de que su compañero Scott Dixon no pudiese hacer nada por evitarlo con su tercera posición, el de la pequeña localidad de Sant Antoni de Vilamajor ha ganado el campeonato con todavía una cita por delante, algo que no se hacía desde el año 2005, cuando el tristemente desaparecido Dan Wheldon, el Lionheart, ganó el campeonato de ese año en el circuito de Watkins Glen, antes de la gran final en el superspeedway de Fontana, casi 20 años después de finales donde hasta cinco pilotos se jugaban el campeonato en la cita final como el año pasado, o un empate a puntos a favor de Scott Dixon entre el mismo y Juan Pablo Montoya en el año 2015, Palou llega para romper lo previamente establecido, en un año donde a día de hoy lleva ya 5 victorias, incluida una pole position en las 500 Millas de Indianápolis donde batió el récord histórico de pole, entrando en la historia del mítico óvalo, y ahora igualando a grandes pilotos actuales como Josef Newgarden y Will Power con 2 títulos cada uno.

La carrera en Portland de Álex Palou

Después de perder a un rival por el camino en Gateway tras la debacle de Josef Newgarden con su accidente, Álex llegó a Portland con «solo» un rival, y ese era Scott Dixon, su compañero y 6 veces campeón, a pesar de comenzar por detrás de Palou el fin de semana, Dixon clasificó cuarto, justo un puesto por delante del español que clasificó quinto, cuando comenzó la carrera, realizó una magnifica salida colocándose en la tercera posición, por delante de Dixon, siendo también el primero de todos con neumáticos duros, que extendió hasta la vuelta 31 en un stint clave, ya que mientras los líderes Graham Rahal y Scott McLaughlin pararon a quitarse los blandos más pronto, él aguantó con aire limpio mientras estos perdían muchísimo tiempo en tráfico, lo cual hizo salir a Palou con hasta 10 segundos de ventaja sobre estos, realizando un overcut enorme, mientras tanto Dixon puso duros al contrario que Palou, y realizó un gran stint recortando los 6 segundos que le llevaba Palou, pero sin poder adelantarle, el orden continuó así hasta las últimas paradas, en la que Felix Ronsenqvist que iba más largo, se le coló a Dixon cuando salió una amarilla en la vuelta 85, la carrera se reanudó de cara a la vuelta 89 con Rosenqvist encima de Palou, y Dixon tercero con doblados de por medio, a pesar de tener neumáticos más nuevos que Palou, el sueco no pudo hacer nada con Palou, quien ganó su segundo campeonato en lo alto del podio con su quinta victoria de la temporada, Dixon volvió a hacer una gran carrera pero no pudo ser más que tercero, pudiendo haber sido segundo de no ser por esa amarilla en la 85 que aprovechó Rosenqvist.

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La temporada de Álex Palou

Álex Palou comenzó su temporada en una carrera muy caótica y complicada en St Petersburg con un octavo puesto, donde podría haber obtenido más, sin embargo, en el óvalo de alta velocidad de Texas brindó un show tremendo junto a Newgarden y O’Ward, realizando maniobras extremadamente valientes en un entorno tan peligroso, y liderando por momentos en los instantes finales con gomas viejas, ese día Álex fue tercero, y terminó de confirmar que él funciona muy bien en los óvalos de alta velocidad, teniendo la valentía necesaria, después, en Long Beach y Barber encandenó dos sólidos quintos puestos, antes de llegar al lugar mágico, Indianápolis, que en el GP del circuito rutero ganó dominando a todos con un margen de 17 segundos, algo raro en IndyCar, tras esto, consiguió su histórica pole para las 500 Millas, acabando cuarto la carrera tras remontar desde casi la última posición por culpa de un accidente en el pitlane con Rinus VeeKay, si ese toque no hubiese sucedido, el español habría peleado al 100 % por la victoria.

Una victoria que llegó una semana después por primera vez en un urbano, en Detroit, para encadenar 3 seguidas entre Detroit, Road America, y Mid-Ohio, abriendo un margen de 110 puntos sobre el segundo, después llegó Toronto donde logró un heróico segundo lugar con el alerón delantero colgando completamente, llegó Iowa, un óvalo pequeño, escenario no favorecedor para Álex con un octavo lugar, y finalmente un tercer puesto en la segunda carrera, tercer puesto que repitió en las caóticas calles de Nashville, en las siguientes dos carreras, volvió a repetir resultados con dos séptimos puestos en el óvalo de Gateway y en el segundo GP del año en Indianápolis, para llegar finalmente a Portland, firmando nada más y nada menos que su quinta victoria este año, que le sirvió de sobra para ser campeón, antes de llegar a Laguna Seca donde el año pasado dominó como nadie en décadas al ganar con 30 segundos de ventaja sobre Newgarden, y que buscará repetir la actuación este año.

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Laguna Seca cerrará la semana que viene la temporada 2023 de IndyCar

Como mencionamos anteriormente, desde el año 2006 siempre se había decidido el campeonato en la última carrera, pero Álex Palou lo ha evitado por primera vez desde que lo hiciera Dan Wheldon en el año 2005, así que se jugarán otras cosas, como el tercer puesto del campeonato entre Josef Newgarden, Patricio O’Ward y Scott McLaughlin, ninguno con opciones de optar al subcampeonato de Dixon, será en Laguna Seca, donde este año el asfalto ha sido renovado, así como algunos bordes de la pista con polémica ya que se castigan menos algunas salidas de pista, ya se hizo un test aquí hace unos meses donde se habló que se podría batir el récord de la pista, así que a pesar de tener ya el campeonato decidido, tenemos alicientes para vivir una gran carrera más de IndyCar en este año 2023, pasando una y otra vez por el mítico sacacorchos.

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