El «culebrón Palou» continua, y lejos de poder acabar, entra en juego la opción de que Palou se quede en el banquillo durante 2023, al menos
Es uno de los temas más comentados actualmente en el mundo de los deportes del motor, el conflicto entre Álex Palou y Chip Ganassi Racing, con McLaren de por medio, hace unos días analizamos dicho conflicto y las posibles consecuencias que podría tener, consecuencias que comienzan a aclararse poco a poco, sobre todo por las últimas declaraciones de uno de los actuales pilotos de Arrow McLaren SP, Felix Rosenqvist, después de la última carrera celebrada en las calles de Toronto.
Rosenqvist encendió las alarmas tras su podio en Toronto
En Toronto, Felix Rosenqvist volvió al podio por primera vez desde su victoria en Road America 2020, precisamente con Chip Ganassi Racing, su anterior podio sin victoria lo logró en la carrera de Portland 2019, así que fue una gran noticia volver al podio, justo en un momento clave, ya que McLaren lo renovó para 2023, pero sin aclarar dónde correrá, si en IndyCar, o en Formula E, todo depende de hacia donde vaya o más bien, pueda ir Palou, por lo pronto, el piloto sueco ha declarado varias veces que es feliz donde está, y que le gustaría seguir compitiendo en IndyCar, pero que todo está en manos del jefe, Zak Brown.
En el momento de la rueda de prensa de los tres primeros, posterior a la carrera, Felix Ronseqvist dijo a los micrófonos de los presentes: «No sé qué está pasando ahí, por el momento no tiene pinta de que Palou vaya a competir (en 2023), sí, todo esto es asunto de abogados y demás», una de las opciones que mencionamos en nuestro artículo de análisis era precisamente esto, que si Chip Ganassi lleva la razón, Palou debería de quedarse con ellos en 2023, y parece que hay opción a otra renovación unilateral para 2024, si Chip Ganassi cree que lo cometido por parte del Barcelonés es una deslealidad hacia él y su equipo, podría mantenerlo bajo contrato en 2023, pero dejándolo sentado en el banquillo durante todo el año próximo, y quién sabe si durante todo 2024, lo cual sería un golpe durísimo para la carrera deportiva de Álex Palou, que perdería dos años muy buenos, y las opciones de Fórmula 1 con McLaren, ya que lógicamente, todo debe de seguir y no podrían estar esperándole.
With a season-best third in the @HondaIndy, @FRosenqvist hopes more results will persuade @ZBrownCEO to keep him @ArrowMcLarenSP. On @AlexPalou, Rosenqvist says, "I think honestly it hasn't really changed anything. This whole deal went down months ago." https://t.co/z4I8iZNpEl
— INDYCAR on NBC (@IndyCaronNBC) July 18, 2022
Zak Brown no vio el contrato de Palou con Chip Ganassi Racing
La relación entre Chip Ganassi y Zak Brown durante los últimos años se ha ido deteriorando, antiguamente eran buenos amigos, pero desde que Brown llegó a la IndyCar y se convirtió en competidor de Ganassi, las cosas no fueron bien, todo empezó cuando McLaren fichó a Rosenqvist que pilotaba para Ganassi, ya que por lo visto todo sucedió a las espaldas de Chip, y Rosenqvist fichó por McLaren casi por su sorpresa, desde entonces, todo fue mal entre ellos, pero ya con el tema de Palou es otro nivel y que seguramente durará lo suyo.
Pues bien, el pasado martes 19 de Julio, el portal de NBC Sports en su sección sobre la IndyCar, reportó que Zak Brown en ningún momento vio el contrato de Álex Palou con Chip Ganassi Racing, y que en todo momento negoció con él dando por hecho que era un agente libre para 2023, pero nada más lejos de la realidad, o al menos así lo ve Chip Ganassi, según la gente cercana al español, desde su lado todo se hizo bien, la agencia que representa actualmente al español es Monaco Increase Management, ahora de forma exclusiva, anteriormente el antiguo piloto de IndyCar, el japonés Roger Yasakawa era quien se encargaba en gran medida de la carrera de Palou, y fue uno de los lazos claves que lo unió a la IndyCar con el test de 2019 y su temporada de debut en 2020 con motores Honda en el equipo Dale Coyne Racing, pero actualmente, el japonés ya no está junto a Álex, lo cual toda la responsabilidad cae en Monaco Increase Management, que se supone como según dicen, que todo se hizo bien, y Zak Brown confió en ellos, como es lógico, ya que no es un asunto suyo.
El futuro de momento luce difícil, pero la actualidad es la cita doble de Iowa
Entre las palabras de Felix Rosenqvist y distintos detalles que están saliendo a cuentagotas, el futuro de Palou es incierto, pero como ha dicho el español, quiere centrarse en lo que queda de temporada, y lograr un título todavía posible, ya que tras la remontada de la última carrera que pasó de la posición 22 (salió detrás debido a una avería de su coche en la clasificación) a la sexta, acabando por delante de algunos de sus rivales, el español subió a la tercera plaza del campeonato, a menos de una distancia de carrera del primero, uno de sus compañeros Marcus Ericsson, 37 puntos concretamente, este fin de semana hay cita doble en el óvalo corto de Iowa, donde Palou no tuvo muy buenas sensaciones en un test reciente, pero que intentará hacer todo lo posible por sacar un buen botín de puntos y seguir en la lucha por el campeonato 2022 de la IndyCar Series.
