McLaren ha anunciado que incorporará su nuevo alerón trasero rotativo conocido como ‘Macarena’, pero la fecha de su implementación aún no está definida. Según el director del equipo, Andrea Stella, la decisión de no acelerar su entrada en competición no se debe a las dificultades que ha experimentado Red Bull con un diseño similar.
La prudencia de McLaren proviene de las complejidades que implica la gestión del comportamiento del vehículo mientras el nuevo alerón pasa de la moda de línea recta a la de curva. Inicialmente, el equipo pretendía probar el nuevo alerón en Austria, pero decidió abandonar la evaluación a última hora. Finalmente, se realizó la primera prueba en Hungría, donde Oscar Piastri lo condujo durante la primera sesión de entrenamientos libres.
Red Bull, por otro lado, tuvo que retirar temporalmente su alerón pivotante después de los accidentes de Max Verstappen, que suscitaron preocupaciones sobre su estabilidad en modo de curva. Stella ha reconocido que el proyecto ha sido complicado, tal como se esperaba, ya que la introducción de este tipo de tecnología requiere un ajuste meticuloso.
Los equipos han estado explorando este nuevo enfoque debido a las reglas más flexibles que se implementaron esta temporada. Ahora, el sistema de reducción de la resistencia a lo largo de la pista se puede gestionar de manera más precisa, impulsando la innovación y la creatividad en el diseño del vehículo.
El diseño de McLaren se asemeja más al de Red Bull que al de Ferrari, ya que utiliza un actuador central para controlar la rotación. En comparación con Ferrari, que requiere un tiempo más largo para abrir y cerrar el alerón, el sistema de McLaren permite una adaptación más rápida, con un compromiso entre el bloqueo aerodinámico y la eficiencia.
El comportamiento dinámico del auto durante la transición entre modos es un factor que puede influir significativamente en el rendimiento, y ha sido un tema de estudio exhaustivo por parte de McLaren. Stella subraya que los datos recogidos en la pista son fundamentales para validar los cambios importantes en el diseño, incluyendo el nuevo alerón y los cambios en el chasis.
Redactado por FormulaRapidaAI
