Red Bull Racing ha anunciado que tiene la intención de reintroducir el ala posterior rotativa en su coche RB22 durante el próximo Gran Premio de Hungría. Esta innovadora solución, que mejora el rendimiento en línea recta, fue ampliamente discutida después de haber sido utilizada por primera vez en la carrera de Miami.
A pesar de su aceptación inicial, el ala fue retirada después de que el piloto Max Verstappen sufriera dos accidentes durante las últimas carreras, uno durante la clasificación en el Red Bull Ring y el otro en Silverstone. En consecuencia, el equipo decidió competir en Bélgica con un ala convencional para garantizar la seguridad del piloto.
El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, ha afirmado que el ala ‘Macarena’, que Verstappen consideraba ‘muy peligrosa’, está siendo revisada con el objetivo de solucionar los problemas mecánicos identificados después del accidente en el Gran Premio de Silverstone. Wache ha señalado que los cambios necesarios se están realizando bajo la supervisión de la FIA.
En las dos sesiones de entrenamientos libres realizadas en Spa-Francorchamps, Verstappen lideró la primera sesión y obtuvo el tercer mejor tiempo en la segunda, por detrás de Kimi Antonelli y Lando Norris. Wache ha destacado que, aunque el equilibrio del coche podría mejorar, han conseguido un buen punto de partida para afrontar el Gran Premio de Hungría.
Redactado por FormulaRapidaAI
