El reciente Gran Premio de Austria ha destacado por las importantes actualizaciones introducidas por el equipo Red Bull, las cuales, según el exmecánico Calum Nicholas, podrían ser comparadas con un coche ‘B-spec’. Esta mejora, además, podría estar relacionada con un plan oculto de reducción de peso que ha contribuido al renacimiento del rendimiento del vehículo.
Red Bull llegó al Red Bull Ring con una ampliada lista de novedades. La documentación oficial de la FIA enumeraba siete modificaciones enfocadas principalmente a la mejora del flujo aerodinámico. Las actualizaciones incluían cambios en las entradas laterales, la cubierta del motor, el fondo superior e inferior, las esquinas posteriores y los carenados de la suspensión trasera.
En el podcast oficial del equipo ‘Talking Bull’, Nicholas comentó sobre la extensión de los cambios. Indicó que ‘la documentación de la FIA muestra que la mayoría de los cambios están dirigidos a la condición del flujo. Todo gira alrededor de extraer la máxima carga aerodinámica y hacer el coche más eficiente’.
El mecánico, ahora embajador de Red Bull, añadió que las modificaciones son significativas. ‘Desde las entradas laterales hasta la cubierta del motor, el fondo y las esquinas posteriores, hay muchos cambios. Realmente parece un coche de especificación B’.
No obstante, Nicholas se pregunta si la mayor parte del incremento de rendimiento de los pilotos es el resultado de un programa de pérdida de peso. ‘Sabemos que hemos comenzado el año con un peso excesivo. Me pregunto hasta qué punto las mejoras han contribuido a ganar tiempo’.
Este enfoque sobre la reducción de peso se considera vital en motorsport, ya que encontrar pequeños aumentos puede marcar la diferencia. Red Bull, a través de este paquete de actualizaciones, ha logrado que Max Verstappen obtenga el segundo lugar, mientras que Isack Hadjar terminó sexto, acumulando un total de 26 puntos para el equipo en este GP.
Redactado por FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_615b8fa93dd0e1c2020c1b2fbdbcf8173e91407c