La carrera del GT World Challenge Europe Endurance Cup en Monza comenzó de manera caótica, con un gran accidente que involucró a más de una docena de vehículos, dejando más de ocho coches fuera de competición y otros dañados que tuvieron que entrar en boxes para reparaciones.
La magnitud del incidente obligó a gran parte del pilotaje a desviarse hacia el área de seguridad. El equipo Haupt Racing Team resultó especialmente afectado, ya que sus dos Ford Mustang GT3 Evo, que salían desde la pole en sus respectivas categorías (Pro y Silver), sufrieron daños significativos. También se vio involucrado el Porsche de Ricardo Feller, que resultó dañado en una colisión.
Entre los vehículos implicados había dos McLaren, incluyendo el de Marvin Kirchhofer, que actuó como una máquina de destrucción en el chicane de Rettifilo, eliminando varias unidades sólidas del grupo de cabeza, entre ellas el Audi #99 de Attempto, otro Porsche (Boutsen VDS), un Ferrari de AF Corse y un Aston Martin que había ganado en Paul Ricard.
Un momento después, Valentino Rossi, a bordo del BMW WRT #46, también se vio obligado a retirarse por una falla del dispositivo de clutch, aunque no está claro si esta incidencia estuvo relacionada con el accidente de gran magnitud.
El Mercedes de Verstappen, que recientemente había causado fascinación en Le Castellet con un momento espectacular, recibió un golpe menor y tuvo que entrar en boxes para reparaciones, perdiendo así la vuelta líder. Justo antes de llegar a la mitad de la carrera, optó por retirarse debido a una suspensión rota, daño que parece ser consecuencia del incidente inicial.
La suerte sonrió al Mercedes #48 de Winward, que, dirigido por Maro Engel, logró esquivar los vehículos que se giraban y pudo escapar por la salida de emergencia. El único otro coche del grupo de cabeza que sobrevivió al accidente fue el Porsche #2 de Boutsen-VDS pilotado por Alessio Picariello.
Responsabilidad en el accidente
Maxime Martin, al volante del Mercedes #17 de GetSpeed, ha sido señalado como el causante del choque disfuncional. Logró un buen inicio, pero se encontró con el camino bloqueado por tres vehículos. Al maniobrar, tuvo que retomar una grave controversia, con el resultado de una cadena de incidencias.
Martin se ha defendido diciendo que no tocó a nadie: «No sé qué quejas hay. No tengo ningún rasguño en el coche, ¡pero me acusan!» Las imágenes sugieren que, aunque evitó impactar directamente, la acción provocó que un Ferrari se girara e impactara con el McLaren de Kirchhofer, que terminó volcando y se llevó por delante toda la línea de coches en el chicane.
GetSpeed retiró el coche #17 después de perder dos vueltas. En total, el incidente afectó a un buen número de vehículos, con unos daños que podrían ascender a varios millones de euros.
Redactado por FormulaRapidaAI
